考虑到传统燃油车油耗高，买车的时候就打算在混动SUV和纯电动SUV之间选一款车。当我多次了解后，发现纯电动SUV的续航能力相对较弱，不太愿意应对go上路，于是最终把目光放在了混合动力SUV领域。混动SUV市场车型很多，但价格都不亲民，起步价基本在15万左右。直到五菱陈星混动版上市，这款车的起步价不到10万，顶配也不到11万，所以我一时冲动就入手了五菱陈星混动版的顶配车型。
至于五菱陈星混动版的设计，其实这款车的logo和丰田混动的logo是不一样的，蓝色作为底色，用来和丰田纯燃油车区分，而这款车的logo是银色的。当时提车的时候发现我的车和停在五菱4S店门口的明星燃油版车标一样。此外，在明星混动版上，你还能看到很多漂亮的设计，比如大灯内置的转角LED条、双色车身、熏黑的三角形尾灯等。，都和纯燃油明星版一样。所以就整体外观而言，这两款车的设计相似度比较高。
不过提车的时候我也仔细对比了一下，发现明星混动版车尾刻有“HEV”标识，以区别于纯燃油版。不仅如此，明星混动版还提供了极地冰蓝色的专属车色，内饰也增加了冰川白内饰和相对高级的电子挡把，提升了车内的温馨氛围和质感。
另外，提车的时候简单体验了一下这款车的智能功能。比如明星混动版还有10.25寸液晶悬浮屏，内置五菱研发的Ling OS林夕系统。4S店的工作人员还教我如何与语音助手“小吴晓灵”交流。例如，我可以打开空调，播放音乐，关闭窗户等。直接通过语音。当然，我可以在手机APP上遥控汽车开空调，操作起来并不难。
从取车开始，我已经开了7天了，跑了900km。除了提车的时候，到现在都没加满，所以官方宣传的一箱油能跑1100km的真实性似乎还是比较高的。而且实际驾驶明星混动版时，我发现这款车在市区低速行驶时，发动机只发电，驱动电机直接驱动车轮，使得市区百公里油耗只有4.6L，高速行驶时，发动机会直接驱动车轮，配合性能堪比2.0T发动机的高扭矩驱动电机，破百只需7.8秒。
在日常用车过程中，发现提供了五座的明星混动版，后排地板是平的，成年人坐在后排中间不会有不舒服的感觉。不仅如此，这款车的后座可以单独折叠，放倒后就和后备箱一样平。我可以直接躺在上面，也就是说，在跑高速的时候，我也可以把车开到服务区，然后放下座椅适当休息一下。
说实话，虽然当时开五菱之星混动版是一时冲动，但是开了一周900km之后，觉得这钱花的不冤枉。你怎么想呢?
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