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9月上市,33个智能硬件配置,飞凡R7到底如何“非凡”?

虽然刚刚举办的成都车展因疫情被迫关闭,但成都车展带来的余热仍在蔓延。与以往类似,本次车展的“C位”依然由新能源掌控。其中不仅有很多新面孔出现在舞台上,还有很多老朋友也出现在舞台上。

此前,已经在粤港澳大湾区车展亮相的樊菲R7再次回归演唱。新车预计将于今年9月下旬正式上市,10月开始交付。作为樊菲汽车独立运营后的第一款车型,樊菲R7可谓是信息量十足。在阶段初期,我选择了特斯拉Model Y和Ideal L9作为我的竞争对手。那么,新车的具体产品性能如何呢?接下来,我们来了解一下。

先说造型设计。没有明显的失败。既能提供新能源车常见的封闭式前脸、穿透式灯带、三段式开放式前包围,又能在初次体验中留下年轻人的标签。还可以增加平面矩阵式大灯,个性特征明显,效果上区分度更强。

侧身可以算是稳扎稳打,融入了当下主流的跨界设计。通过上扬的双腰线+小溜背车顶,辅以圆润的线条质感和隐藏式门把手,展现时尚。

至于车尾,这是用抬高的尾部来应对贯穿腰线的拉升效应。并且细长的贯穿式尾灯组镶嵌在尾翼中,具有良好的协调性。

进入车内,最显眼的就是与奔驰相撞的贯穿式中控三重屏。由10.25寸液晶仪表+15.05寸中控屏+12.3寸副驾驶娱乐屏组成。因为中间隔断整体黑化,所以不会觉得太突兀。同时,新车还引入了华为视觉增强AR-HUD抬头系统,与上述中控屏形成“四屏联动”,具有导航、实时ADAS等信息,体现了科技感。

在内饰配色和用料上,新车也采用了棕色等浅色,并在其中加入了黑色的装饰设计和缝线处理,既能彰显家庭的温馨,又有很强的高档质感。此外,该车已经极简,基本上完全取代了身体健康,在视觉效果上更具未来感。

配置方面,是新车对标特斯拉Model Y和理想L9的重要基础。通过33个智能驾驶硬件和2个NVIDIA超算Orin X芯片的加持,基本可以实现L3-L4辅助驾驶功能的硬件载体。而其瑞星PILOT全集成智能驾驶系统基本可以满足所有场景下的智能驾驶需求。比如复杂天气识别、自动驾驶进出匝道、高速和城市快速路自动驾驶控制、礼让变道等。,让新车的驾驶者用智能配置分担操控压力。

另外,在娱乐配置方面。新车还可提供14扬声器BOSE音响、体感监测方向盘、海量娱乐平台、面部识别、ar实景导航等。,和手机控制基本一样。

空间方面,新车长宽高分别为4900/1925/1655mm,轴距为2950mm。定位为中大型SUV,可用空间充足,用户乘坐体验相对达标。至于硬件配置,新车中规中矩,可以提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热、后排座椅出风口、温区控制等。,并没有太多超标的表现。

动力方面,新车将提供两种动力版本。其中,双电机版本的最大功率为400 kW,最大扭矩为700 Nm,CLTC纯电动续航里程为606 km。可支持0.5小时从30%充至80%的快充模式,最高时速200 km/h,百公里加速时间4.4秒。

最后:

从目前的产品性能来看,樊菲R7可以算是一款合格的新能源产品。尤其是在智能领域,新车绝对可以称得上是降维打击。无论是硬件性能还是智能水平,都能在同级别市场中名列前茅。而且中大型SUV的定位也算是新车的一个很好的拉脱点。所以,车友们,你们认为新车的最终价格会是多少?欢迎在评论区留言讨论。

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