9月26日，工信部消息，《GB/T20234.1电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》和《GB/T20234.3电动汽车传导充电用连接装置第3部分:DC充电接口》两项国家标准在全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会标准评审会上审议通过。
电动汽车导电充电连接装置是保证电动汽车与充电设施互联的基础部件。随着新能源汽车续驶里程的增加和动力电池高倍率充电技术的提高，消费者对车辆快速补充电能的需求日益强烈，“大功率充电”、“V2G”等新技术、新业态不断涌现。
工信部表示，本次标准修订将在我国现行DC充电接口技术方案的基础上，进一步提高充电电流和电压，优化完善控制引导电路和通信协议，拓展敏捷控制、即插即用和预约充电功能，以满足大功率充电技术发展和市场需求，有效保障新旧充电接口的普遍兼容，为新能源汽车产业高质量发展营造良好环境。
根据国家能源局公布的数据，今年1-6月，全国新建充电桩130万个，是去年同期的3.8倍。截至今年6月，中国已建成392万个充电桩，形成了全球最大的充电基础设施。
对此，中泰资本投资管理有限公司董事长王东伟在接受《证券日报》记者采访时表示，在充电桩规模化加速的同时，充电桩市场仍有较大缺口。未来，随着新能源汽车普及率的不断提高，将倒逼相关基础设施的加速建设和完善，充电桩行业也在进一步发展壮大。
王东伟说，“随着新国标的出台，充电桩的接口、充电电流等统一标准将被定义。未来有望以全国充电桩网络为整体建设新的充电桩设施，进而完善充电桩网络布局，探索新的商业模式。”
标准的修订是对充电接口和连接装置的测试和评估的完善，不影响充电兼容性。对标准对象、技术要求、试验方法等进行细化和补充。将进一步提升充电接口的标准化水平，服务于新能源汽车的推广应用。针对DC大电流充电和DC小电流便携式充电的行业需求，标准拟补充相关内容，丰富充电应用场景，解决产品无标准可循的问题。
北京特一阳光新能源总裁齐海军对《证券日报》记者表示，充电桩是新能源电动汽车与电力系统的“关键连接点”，新标准的建立有助于发展“能源互联网”的商业模式。在快速便捷充电的基础上，推广新型充电桩，实现数字化电能记忆存储、动态电能感知和金融交易功能的新型智能站点，具备电能数据链和实时在线交易功能。
海神说，“新的充电桩可以与电网合作，构建高效、智能的电力调度运行系统。电力系统通过充电桩为电动汽车充电。在用电高峰期，电动汽车还可以通过充电桩向用户放电或者V2G传输到电网进行反向交易，对电网系统的调峰填谷也非常有利。充放电领域新建充电桩、充电站等基础设施建设，既能促进新能源汽车发展，又能推动以新能源为主体的新动力建设。
中华全国并购重组协会信用管理委员会专家安对《证券日报》记者表示，由于企业的发展和标准不同，这部分市场尚未得到充分开发。充电桩行业需要利用多种技术和商业模式创新来打破目前充电服务匮乏的局面。随着标准的统一，产品成本有望继续下降，服务和智能能力将更加突出，如充电网络的调峰填谷能力和对新能源汽车用户的服务。
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