不要小看手动挡。大部分人真的开不好手动挡。学手动挡是对的。虽然开自动挡简单方便，但是更容易学。学车从手动挡开始。会开自动挡的人开不了手动挡，开手动挡的人很快就能开自动挡了。能同时开手动挡和自动挡的人不多。两种传动方式都可以控制，基本可以打败80%会开车的人。
行业内汽车传动方式有两种:手动挡和自动挡。自动挡模式一般有AT、AMT(手自一体变速器)、CVT(无级变速器)、DSG或DCT(名称不同，但都是powershift)。动力换挡分为干式动力换挡和湿式动力换挡。
双离合变速箱用英文缩写DCT表示。大众自主研发双离合变速箱，所以人们会经常在大众身上看到双离合变速箱的影子。说到双离合变速箱，人们就更反感了。我不会买双离合变速箱。的确，双离合变速箱有很多缺点。双离合变速箱有两种:湿式和干式。如果车辆双离合变速箱不到20万，那大概就是干货了。
那么干式双离合和湿式双离合有什么区别呢？简单来说，主动盘和从动盘的连接介质不同。干式离合器由空气驱动，而湿式离合器由油驱动。汽车在行驶过程中，机器之间的摩擦会产生热量，变速箱也需要散热来维持正常运转。
双离合的优势:最大的优势在于传动效率。由于采用了机械离合器，动力传递更加直接，传动效率与手动变速器相当，动力损失更小，因此其油耗相比at变速器可降低10%以上。相比AT变速箱，双离合的成本要低很多。缺点:主要缺点是变速的跳闸问题。
因为powershift使用机械离合器，与AT变速箱不同，它有一个液压变矩器。吸收冲击和震动，所以离合器接合时会有颠簸，尤其是低速行驶时。1、2、3挡之间的齿比较大，发动机在低速时换挡比较敏感，所以颠簸比较明显，高速时几乎没有犹豫。
现在大众普遍采用双离合，干离合换挡逻辑不一样！干式离合器和湿式动力换档之间的距离相似。主要区别在于离合器主动盘和从动盘的连接介质不同。说白了就是两个不同离合器片的工作环境。湿式双离合离合器片浸在变速箱油里，靠油；干式离合器的离合器片与发动机飞轮直接接触，依靠空气。
干式离合器没有油冷却，散热效率不如湿式双离合。所以更容易破。尤其是堵车的时候，变速箱经常要在一档和二档之间切换，磨损很大。而干式离合器可以轻松自如地与动力结合和分离，短时间内可以处于半离合状态。因为干式离合器没有油阻，一般来说咬合反应更快，咬合力更大。
结论是湿式更耐用，不容易出问题；干式换档速度快，传动效率高。通常情况下，在拥堵的路面上干式双离合过热会使换挡非常糟糕。建议让变速箱原地休息半小时再恢复！无论是干式离合器还是湿式离合器，各有利弊。如何做出选择，相信你现在也清楚了吧？
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