车天地
近年来，全球新能源汽车市场进入高速发展阶段。世界新能源汽车的发展是从混合动力开始的，之后逐渐进入电池为主的时代。纯电动和插电式混合动力成为新能源政策扶持的真正主力。2013年以来，在各国的扶持政策下，新能源汽车发展迅速。从新能源汽车渗透率来看，2021年欧洲渗透率接近20%，尤其是北欧五国新能源汽车渗透率整体达到50.4%，远超其他国家和地区。
隐形表演王
说到北欧新能源，不得不提沃尔沃。随着新款沃尔沃S60的上市。除了燃油版，该品牌还额外提供了一款插电式混动车型S60 Recharge T8。价格从40万到45万不等。
这种模式可以在魔都蹭上“绿卡”。一开始我以为这是一辆经济实用的“豪华买菜车”，但经过这次深入体验，我才意识到豪华混动车型的另一个特点，那就是极致性能！
在豪华品牌C级轿车市场，大多数家庭都以运动来标榜自己。但环顾同级别，奥迪、奔驰、捷豹都是加长的。宝马虽然有标准车轴，但也开始注重舒适性。雷克萨斯彻底退出群聊。人们对沃尔沃的第一印象是安全和豪华。这家成立于1927年的瑞典汽车公司一直致力于汽车安全技术的研发，但沃尔沃对驾驶性能的追求并不为人所熟知。
首先，新S60只提供全标轴，带来正统的欧式设定。整体车身线条紧凑有力，修长的车头展现出一种蓄势待发的运动优雅感。它仍然熟悉雷神之锤的前灯。除了融入北欧文化，大灯还具有自适应远近光和自动转向功能。前后包围的熏黑中网和熏黑扰流板组件，低调点缀运动氛围。当然，新S60充值T8还提供了极黑版，可谓黑化党的福音。车辆的所有部分都是黑色的。
相比极夜黑版的极致运动感，我们今天测试的白色车漆Zia运动版明显略显低调。
悄悄地离开这个世界。
对于普通大众来说，性能往往是一路绿灯起步的脚。
以前对于4秒俱乐部的成员，大家一般想到的都是张牙舞爪的顶级钢枪，或者入门级的性能跑车。很难想象住在这么低调的家用车里，能给你4.7秒的零百加速体验。
S60充电T8搭载2.0T发动机，双增压机械涡轮。它可以输出惊人的310马力和400牛·米的扭矩。仅从这台内燃机的数据来看，BBA同行已经被抛在了脑后。更夸张的是，疯狂的瑞典人给这款车插了一个电机，可以输出146马力，309牛·米。综合输出达到456马力，709牛·米的极值，发动机配合电动机的全时四驱系统。动力输出甚至比保时捷911 Carrera S还要好。
启动车辆后，非常安静。在静态和巡航条件下，电力驱动将是首选。这套动力系统还有多种驾驶模式选择。在动力模式下，它给出了4.7秒的强大动力。匹配的8AT变速箱响应直接，电机的扭矩平台优势可以让油门响应更直接。全速冲刺的感觉，既能推回头皮发麻的感觉，又能感受到从容淡雅的宁静和淡淡的愉悦。在混合智能四驱模式下，会优先考虑经济驾驶逻辑。油门反应轻快，深踩会启动内燃机。有趣的是，仪表盘会通过闪电和汽油的图标动态指示内燃机的介入点，纯电续航里程达到了84公里。运动之下，车的燃油经济性还是强项。
另外，S60充电T8和普通版的一个很大的区别是，除了传统的D挡，还有一个动能回收B挡，类似于单踏板逻辑，可以更有效的给电池充电。D挡的行驶质感和传统燃油车没什么区别。自由切换的逻辑显然比其他新能源车复杂的屏幕操作更实用。
除了动力总成的优势，真正了解驾驶乐趣的人都知道，光是快是没用的。S60充值T8采用铝合金前双横臂、后多连杆悬挂，在材料上有效降低簧下重量，在结构上标志性能跑车。
作为一款豪华中型车，除了极致的机械品质和运动性。出色的噪音抑制，在滤振方面充满韧性，转向手感细腻。豪华轿车的每个细节都不会缺席。
抛开驾驶还是很优秀的。
这次试驾感受了太多沃尔沃的性能，沃尔沃的传统优势在这款车上得到了充分的展现。进入车内，清新舒适的空气环绕左右，拥有Cleanzoon北欧洁净座舱系统，从材料安全到空气净化，保证车内空气质量。全系标配主被动安全系统和驾驶辅助，成为沃尔沃安全责任的体现。椅子与瑞典皇家医学院骨科医生共同研发，电动搁腿设计巧妙，舒适性超群。最后，哈曼卡顿音响还能带来优质的聆听体验。
少量
摘要
它豪华、优雅、时尚、安全、配置丰富，当然，它是一个“运动家”。就像博尔特穿西装一样，有形，有钱，更有力量。在40万左右的价位里，能有一辆集性能、豪华、高价值于一身的高品质车，并且能在限购城市拿到指标，是多么难得的事情。
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