最近关于空气悬架的话题引起了热议。对于空气悬挂，很多人可以说是又爱又恨。他们一方面喜欢它的可调性和舒适性，另一方面又害怕它的长期可靠性。空气悬浮的奥秘是什么？空气悬架目前在国内的发展现状如何？买车应该选择空气悬架吗？
空气悬架是一种主动式电子悬架。其核心部件包括控制器、气泵、储气罐、气动前后减震器和空气分配器等。，控制车身的水平运动，调节车身的水平高度，调节减震器的硬度。与传统的钢板、弹簧等结构的被动悬架相比，空气悬架具有以下优点:
空气弹簧的软硬可以根据需要自动调节。高速行驶时，车身高度会自动降低，以提高附着性能，保证良好的高速行驶稳定性，降低风阻和油耗。通过缓慢颠簸的路面时，底盘自动上升，提高通过性能。
空气悬架系统还可以自动保持车身的水平高度，无论空载和满载，车身的高度都可以保持不变，这样悬架系统的弹簧行程在任何负载情况下都会保持不变，从而基本不会影响减震特性。
但相对于传统的被动悬架，空气悬架会更加“娇气”，不仅在悬架调校的水平上需要更高的软件控制，在可靠性和耐用性上也相对较弱。第一批装空气悬架的乘用车，比如奔驰S级，大部分都换成了空气悬架总成，四个空气悬架都要4万，这也是很多人谈空气悬架色变的原因。
但是随着技术的发展，现在的空气悬架已经越来越耐用，可以实现的功能也越来越多。对于重量和地板高度受结构限制的新能源汽车来说，一套好的空气悬架不仅可以大大方便上下车，还可以大大提高行驶品质。
目前全球空气悬架市场由欧美巨头主导，但国内自主品牌也在不断追赶。
说到空气悬架，就不得不提到WABCO，这个领域的老巨头。作为最早将空气悬架应用于商用车的零部件供应商，威伯科的空气悬架在乘用车领域也享有极高的声誉。
作为全球最大的乘用车空气弹簧供应商，威伯科约占全球50%的市场份额，支持劳斯莱斯、捷豹、奔驰S级和E级、宝马7系和5系等高端豪华车。目前在国内生产的奥迪A6部分车型使用的整套空气弹簧也是威伯科的产品。
在新能源汽车上，威伯科也有非常大的市场份额。特斯拉Model S/X、未来Model 3/Y、氪001的空气悬架都是威伯科提供的。其中氪001配备WABCO空气悬架和CCD电磁减振，离地间隙117-200cm可调，支持5档高度调节。一千赫兹电磁减振可以毫秒级反应路面信息，并配有高速自动下沉俯仰控制、车轮跳动控制等。它显示了威伯科在空气悬架市场的主导地位。
Mainland China是汽车零部件行业的另一个跨国巨头。著名的马牌轮胎来自Mainland China。此外，Mainland China宣布2020年将在江苏常熟建设新工厂生产空气悬架总成，并于去年第二季度开始运营，这表明他们对国内市场的高度重视。
蔚来早在2014年成立时就与大陆集团建立了合作关系。大陆集团为蔚来量产车ES8提供了多项技术和解决方案，包括空气悬挂系统和轮胎、无线充电、无人驾驶、智能驾驶舱、下一代制动系统和空气悬挂系统。
目前国内汽车市场上，蔚来目前车型使用的空气悬架都是大陆集团的CAirS模块，集成了压缩机、电磁阀组、控制单元、电机驱动/继电器、内部管路、温度传感器、连接器等传统空气悬架系统的零散部件。集成到一个高度集成的非常紧凑的整体模块单元中。
2016年7月，钟鼎以1.3亿欧元收购AMK德国100%股权，进军汽车空气悬架系统和电机控制系统领域。AMK是空气悬挂系统、电机和电控系统的高端供应商，尤其在空气悬挂系统领域，位居行业前三，与mainland China和威伯科几乎平分市场份额。
凭借AMK的海外影响力，它仍然可以获得大量的海外市场订单。作为全球顶级空气悬架供应商之一，AMK的客户包括捷豹路虎、沃尔沃、奥迪、奔驰、宝马等全球顶级整车厂。
钟鼎股份6月9日公告，公司子公司AMK中国分公司近日接到客户通知，公司成为国内某新能源品牌主机厂新平台项目空气悬挂系统供气单元总成产品的批量供应商。该项目生命周期为7年，生命周期总金额约为17.18亿元。预测新能源品牌代工很可能是蔚来。
宝龙科技原本是一家不知名的小公司。2019年，通过与德国著名零部件制造商Hofu成立合资公司，成为全球第三大TPMS供应商。所以宝隆科技是从胎压监测系统开始的。
但是宝龙科技在空气悬架领域已经有了不小的成就。2012年，宝龙科技主动瞄准空气悬挂系统的市场机遇，积极探索空气悬挂系统新业务，正式立项空气悬挂项目，并组建研发团队。2015年开始，宝龙科技从商用车起家。被国内外车企认可后，2017年慢慢走向乘用车，先后为国内外知名车企研发驾驶室空气弹簧。
2021年12月17日晚间，宝龙科技发布《关于获得空气悬架系统产品项目定点通知的公告》称，公司于近日收到国内某新能源汽车头部品牌OEM的开发定点通知，再次选定公司作为其另一新平台项目——新车型空气悬架系统前后空气弹簧的零配件供应商。项目生命周期6年，总生命周期约4.6亿元人民币。预计2024年1月开始量产。
如果说以上所有的空气悬架供应商都或多或少有外国元素，那么空辉科技就是一个百分之百的中国企业。空辉科技的客户是蓝兔汽车，专门为蓝兔提供高端空气悬架系统。其前身是长春空辉，成立于2007年6月，围绕汽车动态提供技术咨询、台架试验、底盘调校、主观评价等服务。2019年，我们开始与蓝兔合作研发空气悬架产品。
截至今年年初，空辉科技已经交付了1万套空气悬挂系统，对于一家初创公司来说，这已经是相当不错的成绩了。
现在，汽车市场正在用进口车取代国产合资车，汽车零部件市场也是如此。空气悬架只是其中的一个缩影。自2020年疫情爆发以来，海外供应链出现问题持续影响汽车行业，芯片就是一个典型的例子。所以越来越多的国内零部件厂商逐渐崛起，国外零部件厂商也开始在国内设厂，为国内生产新能源汽车贡献力量。
生产工艺的提升也让空气悬架的耐用性相比20年前有了质的飞跃。只要按照厂家的保养要求定期检查保养，我们就不用担心空气悬架在使用20多年后会进入“扭牙低趴”的状态。
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