懂点经济学的朋友应该知道，“消费降级”往往伴随着“消费升级”。最近两年，由于贸易战和疫情因素，国内经济增速放缓，国内汽车市场也略有萎缩。然而，虽然国内汽车市场总销量下降，但豪华汽车市场不减反增，奔驰、宝马、奥迪甚至凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃都赚得盆满钵满。
正是在这种形势下，林肯强势登陆中国市场。坦白说，从媒体到车评人再到消费者，没有多少人看好林肯。一方面，国内豪华车市场的格局相对稳定。BBA“吃肉”凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯“喝汤”，其他品牌想分一杯羹相当困难。另一方面，林肯在中国的品牌力较弱，豪华车最有品牌意识。然而两年过去了，林肯交出了一份满意的答卷。2021年销量为84，511辆，1-8月销量为52，357辆。“金九银十”和12月的小爆发，今年销量有望达到10万台。
对于林肯这样的“准新品牌”来说，归根结底还是产品力的问题。以我们今天与之交谈的林肯Z为例。拥有超越同级的性能和产品力，尤其是近5m长的车身，6.8秒的强劲动力，以及库的隔音水平，完全击败同级的奔驰。关键的代价是诚意。终端售价25.28万-34.08万，对于宝马3系和奥迪A4L来说性价比很高。
z在外观上采用了twin设计，也就是说有两个版本。两个版本的侧面和尾部是一致的，主要区别在于前脸的侧面进气口。iCool版配备专属前格栅，结合侧面动态进气口，运动感十足。而且车窗、格栅框等大量线条采用黑灰色设计，并加入黑色气刀，勾勒出运动、个性的氛围，而我所享受的侧面进气口更加流畅。看啊！另外林肯Z的灯组很有设计感。前后大灯都是贯穿式设计，夜光的林肯Star-glow车标在夜间很有视觉冲击力。同时还配备了同级独有的迎宾灯和巨大的1.8米迎宾毯，并提供两种造型。
侧面来看，林肯Z的整体设计看起来像是一款跨界轿跑。它的车顶曲线非常符合空气动力学，包括掀背式行李箱盖，这使得风阻系数很低。隐藏式门把手、犀利的腰线和多辐铝合金轮毂进一步增添了整车的运动气息。当你进入车内，首先看到的是一个穿透式的多媒体屏幕，包括12.3英寸的全数字仪表，驾驶辅助信息和3D地图导航。此外，还有27英寸穿透式全景中控屏，具有超高清分辨率、15W无线快充、人脸识别等功能。此外，林肯冒险家是同级别中唯一的L2+级燃油车。配备车道保持、并线辅助、偏离预警、中心保持、道路交通标志识别、碰撞预警 主动制动、全景摄像头、底盘透视等功能。
空间部分，林肯Z的车身长宽高分别为4982mm、1865mm、1485mm，轴距长度为2930mm，基本达到了C级车的门槛。这样的维度反哺空间，带来极其宽敞的空间体验。更何况林肯Z的做工用料并不比同级别的奔驰少。车里容易摸到的地方都是软的。真皮座椅还配有按摩功能。128色氛围灯衬托多功能沉浸式氛围。多层隔音玻璃加上主动降噪功能，再加上高端音响，让人体会到极佳的驾驶体验。
最后看动力系统。林肯Z搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率246马力，峰值扭矩376牛·米。传动系统为8速手自一体变速箱。这样的动态表现非常抢眼。即使林肯Z的整备质量超过2吨，6.8秒仍能破百次。其动力性能与沃尔沃S60L、凯迪拉克CT5、奥迪A4L、宝马3系、奔驰c级相比具有明显的竞争优势。在悬挂部分，林肯Z采用了麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合。
总结:林肯虽然进入中国较晚，但是为了在众多竞争对手中吃一块市场“蛋糕”，他在产品端表现出了很大的诚意。从外观颜值、空间舒适度、动力、安全配置、舒适配置等方面，获得同级BBA。更何况这款车的价格也很有诚意，可以说是豪华车中的“价格屠夫”。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
