保时捷是纯电动汽车。虽然没有发动机，但高级级被赋予了“涡轮”和“涡轮S”的等级名称，以表示增压器的安装。
配备泰康基本规格的电机最大输出功率为300kW，而泰康GTS的最大输出功率为440kW(598ps)。另外涡轮达到500kW (680ps)，涡轮S达到560KW (761ps)。将这种动力性能上的差异应用到传统汽油发动机上，类似于自然进气和涡轮增压的关系。因为是电动车的大功率规格，所以给起了“涡轮”这个名字。
从保时捷现在安装的汽油发动机来看，718 Cayman的基本标准规格将配备2L涡轮增压发动机，以取代930 Turbo的传统。和大众、奔驰一样，保时捷现在也配备了涡轮增压，降低发动机排量，提高效率。
换句话说，目前的涡轮是一个实用的机制，如怠速停止，考虑到环境性能。并不是提高驾驶性能的特殊手段。
考虑到这一点，将泰康的高性能等级命名为“涡轮机”的想法非常经典。极端来说，算是一个特殊的存在，比如涡轮，70年代的911系列。
换句话说，给电动车泰康起一个涡轮增压的名字背后，可能意味着保时捷的本质从911涡轮增压时代开始就没有变过，即使动力装置从发动机转移到了电动机。涡轮机的类名是表示高性能的通用关键字。
这种感觉是可以理解的，但从电动车时代的年轻用户的角度来看，这是一个令人困惑的名字。坚持过去，感觉耽误了。
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