每次去KTV，我想大家或多或少都会点《海阔天空》吧。虽然是粤语歌，但在国内的受欢迎程度不亚于其他任何一首歌。毕竟不仅仅是音乐，早已成为人们内心的勇气和信仰。
向BEYOND乐队致敬的方式有很多，但我相信这是最独特的一种。8月16日，戴着“BEYOND”名号的东风雪铁龙天逸BEYOND正式上市，其所有配置版本均以BEYOND乐队歌曲命名。可见天翼超越是在为大家寻找最初的回忆，最近我们也体验了天翼超越。我会告诉你你想知道的一切。
天意超越售价
从人畜无害，到时髦。
天一超越是谁？其实是天翼C5 AIRCROSS的中期改款车型。老款天翼C5 AIRCROSS的外观设计富含圆角矩形元素，圆润的设计看起来像是人畜无害的形象，这可能也和它原本的年龄段定位有关系。毕竟过去的天逸车主大多是30-40岁，有自己的家庭。
旧天翼C5 AIRCROSS
然而，随着近年来市场的变化，消费者的审美和需求也在日益变化。天逸超越在设计上更加进取，迎合了年轻消费者的需求，迈出了更年轻更高级的一步。这一次体现在从圆润饱满的风格向更有气势、更新潮的细节转变，线条更加立体。与众不同的设计技术仍然反映了法国汽车的传统。
细节也体现了其做工的精致，如“钢琴键”格栅点缀、LED日间行车灯结合“双人”车标、车身C型镀铬条装饰等。既然是年轻化高级，天逸超越这次也把中网、A/B/C柱、车架、轮眉等地方都黑了。同时镀铬装饰少了很多，没有油腻感。
在体验老款天翼C5 AIRCROSS的内饰时，它最大的吐槽点可能是车和机器的级别。无论是智能交互还是全景图像的运用，完全可以用“一塌糊涂”来形容。
但这一次，天一超越开悟了。雪铁龙与联通王智联合研发的全新C-CONNECT 3.0智能网联汽车系统加持，智能AI语音、远程控制、OTA升级，以及酷我音乐、芒果TV、喜马拉雅电台等app。可以说，雪铁龙汽车终于迎来了一次大革新。
关于配置，在当初的发布会上，天翼超越就已经向我们展示了配置的高水准。即使是入门级车型也能表现出“入门即豪华”的性能。多说无益。我们选择同级别的本田CR-V和丰田RAV4进行对比。
通过配置对比，首先天逸超越占据了很大的价格优势，轮圈尺寸、倒车影像、可变悬挂调节、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、电子挡位、换挡拨片、全液晶仪表盘、真皮座椅、驾乘电动调节、智能车机、OTA升级、扬声器数量、一键车窗升降、自动空调、外后视镜加热/折叠。
如果从更高配置的车型入手，比如360°全景泊车影像+透明底盘、AR实景导航、AI虚拟人智能语音交互、沉浸式车载语音娱乐中心、主驾驶+副驾驶6向电动可调座椅等。，覆盖率也很高。
天翼超越还有一点就是把配置的选择权留给了用户。即使是低配机型起步，如果想要体验升级，天翼超越也可以通过可选包进行调节，避免配置过重的问题。所以虽然它的型号版面小，但还是可以选一个喜欢的版本。和之前的雪铁龙凡尔赛C5 X一样，完全不会让用户担心配置不足。
黑仔，或底盘
相比老款，天逸超越在动力上并没有升级，但还是能满足你的选择。三套动力覆盖低中高配三款车型。选择天翼超越，你只需要在意动力的差别，不需要纠结配置。
这三套动力分别是1.6T、1.8T和1.6T+电机的插电式组合，可以带来175马力、211马力和300马力，以及250牛·米、300牛·米和520牛·米的扭矩输出。全系依然搭载爱信8AT变速箱。对比竞品的各种CVT/双离合机械配置，天逸超越的动力诚意是有考虑的。
我们试驾的1.8T版本天逸超越比之前的凡尔赛C5 X更强调舒适性，因为动力输出更柔和，不会让你在驾驶时感到紧张。如果你想要这种“紧张感”，切换运动模式可能会给你带来更灵敏的身体动态，但依然是成熟稳重的驾驶质感。
众所周知的爱信8AT在雪铁龙手里也调校的相当成熟。和老款天翼C5 AIRCROSS有什么不同？我觉得现在它在应对城市交通拥堵时很难察觉到换挡动作，降档速度也略有提升。用脚开车的程度更高。综上，比较好开。
Ai 8AT变速箱
魔毯质感，这是天一超越的杀手锏。法国车有着深厚的底盘功底，相信大部分法国车用户都对此印象深刻。不过这款天逸超越并没有采用之前PSA车型的底盘设置来体现其功力。而是在努力打造更舒适、更柔软的振动过滤体验，可以看出它更倾向于国内消费者喜欢的那种沉稳感。
PHC自适应液压稳定技术
但不要认为这是柔软的表现。PHC自适应液压稳定技术，在你需要支撑的时候依然会给你最大的帮助，在你激烈过弯的时候依然会充满自信。
写在最后
如果说凡尔赛C5 X的火爆是基于配置和价格来表达雪铁龙对中国市场的诚意，那么这款致胜超越一定更懂得如何满足消费者的底层需求。
无论是与合资竞品的配置对比带来的压倒性优势，还是根据国内环境的机械调整，还是整体智能的升级，甚至是降价，天翼BEYONGD GD都放下了原有的身段，更多的倾听中国市场的声音，这恰恰是法系车逆袭的关键。
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