前几天爱知公布了U6-0.248cd的风阻系数，得益于轿跑造型带来的低风阻，NEDC续航里程超过650km。该车7月28日预订，预计年内上市。
爱驰U6在中汽研究院风洞中心测试。在气动声学风洞测试过程中，NVH工程师对U6进行了多轮风噪测试，验证了自动驾驶智能后视镜的密封系统和建模方案，有效提升了高速NVH性能。结果表明，量产车的风阻系数为0.248Cd
为了实现出众的气动性能，爱知U6在产品规划的前期，从效果图开始，就针对低风阻进行了大量的方案头脑风暴、讨论和决定。产品工程师还参与风阻系数相关零部件的设计和规划，确保主动进气格栅、气帘、底部护板、低阻轮圈、隐藏式把手、尾翼等整车零部件得到合理规划和实施。
在概念设计阶段，依托成熟的工程尺寸校核数据库和CAE优化软件，对造型进行初步设计指导，设计出有利于抗风的造型特征。在工程设计阶段，对具体设计方案进行了模拟分析，进行了上千次迭代优化减阻。在风洞中对1:1污泥模型、主模型和试验样车进行了试验验证，保证了U6车辆的气动性能。
经过23轮风阻仿真分析优化，30多个优化位置，1000多个优化方案，爱知U6风阻最终从0.299Cd降至0.248Cd，累计优化近51count，续航提升约30km，为更长续航带来便利。
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