谁也不想妥协，但这就是高性价比纯电动车市场的现状。消费者往往被迫选择一些枯燥的两厢车。真正有意思的机型在配置方面有很多妥协。比如MINI Cooper SE续航仅183公里，马自达MX-30纯电动版续航仅161公里。
今年1月，雪佛兰公布了探险者EV的首张官图后，我们仍然对这款车的外形印象深刻。新车基于通用Otergy的纯电动平台打造，提供单电机和双电机四驱车型，最大续航里程483公里。
该车采用棱角分明的进气格栅，窄窄的大灯也可以通过高配版上的LED灯带连接，前后灯采用阶梯式灯光动画。配备隐藏式门把手，不仅增加了这款跨界车的颜值，还降低了风阻。该车标配19英寸合金轮毂，高配车型将采用20英寸和21英寸低阻轮毂。外观个性化的消费者还可以选择黑色格栅和黑色车顶的rs套件，以及白色车顶的2LT版本。
内饰方面，1LT版有一个11英寸的浮动中控面板，一个金属装饰条和一个圆形出风口，有编织座椅和大量的硬塑料。可惜这个入门级版本没有使用前箱。LT版本使用加热方向盘和8向电动可调驾驶座椅，可选17.7英寸信息娱乐系统。RS版大部分配置与2LT相同，但采用了加热平底方向盘，内饰更加运动。
3LT和3RS更豪华，前排通风座椅，后排加热座椅，副驾驶员6向电动调节。除了方向盘的加热，双区空调，17.7英寸的信息娱乐系统和电动行李箱门也是标准配置。消费者还可以选择天窗和Bose音响系统。
动力方面，探险者EV将提供前驱和四驱版本。前驱版采用前置单电机，210马力/327牛·米，四驱版双电机最大输出达到290马力/469牛·米。标准续航402公里，长续航版483公里，全轮驱动版略降至451公里。
充电方面，探险者EV在11.5 kW的二次充电容量下，每小时可提升续航55 km，而顶级探险者EV 3RS可实现19.2 kW的充电效率，150 kW的快充可在10分钟内提升续航113 km。
说到这里，探险者EV的智能配置也可圈可点。边界探测器EV将标配自动紧急制动、前方行人制动、前方碰撞警告、车道偏离警告和车道保持功能。盲区转向辅助、智能远近光灯、倒车刹车辅助、后驻车辅助也出现在配置中。该车还将提供自适应巡航控制、平视显示器、后置摄像头和高清环绕图像。通用汽车引以为傲的超级巡航半自动驾驶将作为一种选择出现。该系统已经在加拿大和美国完成了超过644，000公里的无手动测试。
全新雪佛兰探险者EV将于2023年秋季作为限量版车型推出。不过这款车的完整阵容一年内不会上市，最入门级的1LT配置会在最后推出。
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