近年来，“生态”一词在国内数字圈非常流行。比如你带着苹果手表配苹果手机，平时工作用苹果电脑，开会拿出iPad，工作和生活的效率都会大大提高，因为它们可以无缝衔接，充分发挥产品的最佳性能。这是一个很好的生态圈。华为也可以实现这个操作，现在鸿蒙系统也可以为你的生活赋能，从手机、手表到电脑等等。，串联起你生活中的所有场景。因此，当你听到AITO与华为联手时，许多年轻消费者都暗暗期待其机型会带来什么样的体验。
目前，AITO文杰品牌也有两款车型在售，并且都取得了优异的市场表现。近8月，该品牌交付超过1万台，成为新势力阵营的新星，甚至引领发展潮流。今天，我们还发现了AITO的模特M5。作为品牌首款量产车型，是一款新能源中型SUV，售价25.98万-33.18万元。它是如何满足消费者对品质和技术的需求的？实拍车型为2022款四驱转臻版，而最近新增了一款电动版，进一步丰富了消费者的选择。
我们先简单看一下设计。目前，M5采用的设计语言仍然接近之前的SF5，只是细节有所不同。因为实拍车型属于增程混动版，并没有采用封闭式格栅设计，大面积的进气格栅还是带来了不错的气场。如果车牌没挂，你甚至会以为是普通的燃油车型。两侧大灯造型犀利，轮廓修长，LED光源矩阵排列，科技感不错。自适应远近光也是全系标配，可以很好的满足对灯光效果的高要求。
作为一款中型SUV，M5也能满足对空间的需求。从尺寸的具体数据来看，4,770 * 1,930 * 1,625mm的长宽高和2880mm的轴距在这个级别属于主流水平。但如果是比较竞品的话，比如比亚迪唐和李一个人的话，只能中规中矩，有利有弊。好在该车只提供五座布局。从车身侧面造型来看，明显的跨界效果带来了强烈的运动感，简洁的线条也勾勒出了不错的时尚感。隐藏式门把手和19英寸低风阻轮圈，M5非常符合主流审美。
尾部设计更加简洁，最大的亮点是贯穿式设计的尾灯组，内部是细长的条形LED灯带，无论是否点亮都有很高的辨识度，AITO品牌字母logo也嵌入其中。但是我们在尾部的其他logos上并没有看到任何与华为相关的字样，所以不太容易通过外观感受到它与华为的联系。
然后我们打开车门，上了车。AITO M5采用了新能源汽车常见的中控台设计手法，简洁笔直的线条勾勒出大气的第一印象，而10.4英寸的液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控面板则展现出应有的科技气息。这种T型布局很难挑出中控台的设计缺点，但也不会让人眼前一亮。特别是新车还采用了豪华材质，如木质装饰板、棕色等，与常规的新势力车型不同，但这种黑色内饰的实拍依然带来了不错的运动感。
在配置方面，无论是低配还是高配，M5的驾驶品质都很高。比如L2级别的驾驶辅助系统是全系标配，无论是全景影像、全速自适应巡航还是自动泊车，都有它的出现。在实用性和舒适性功能方面，新车标配了电感应后备箱、全车无钥匙进入、外部放电、HUD抬头显示系统、前排手机无线充电、前排座椅加热通风和后排座椅加热等。还可以配备19扬声器华为音响和前排座椅按摩，无需担心高级出行体验。
虽然M5的尺寸在同级别或同价位车型中并不算优秀，但毕竟只提供5座布局，对空间需求没有压力。试驾者身高1.8米左右，体重80kg。调整前排座椅后，他一拳就能获得更大的头部空间。得益于宽大厚实的座椅造型和丰富的舒适功能，长途驾驶后他也不觉得累。像刚才说的华为SOUND音响系统，头枕处也有空间。后排腿部空间约两拳半，让女性和儿童感觉更宽敞。唯一的缺点是坐垫一般有支撑，没有前排厚。
在动力方面，M5目前分为两个不同的版本:增程版和纯电动版。其中增程版车型有三个不同的动力参数，官方的百公里加速甚至有四个不同的时间，而EV版则分为两个版本。今天我们就以实拍模型为例。这款2022四驱转臻版搭载前后双电机和增程式发动机，综合最大功率365kW，最大扭矩675n·m，官方百公里加速4.6秒，纯电动续航里程180km，可以很好的满足更高的动力驾驶要求。这也是目前的M5版本。
总结:除了华为智能车机系统的应用，M5还带来了出色的互联体验。自身的设计和功能配置也有不错的实力，尤其是性能出众，很容易得到同级消费者的认可。尤其是未来，随着华为鸿蒙系统车载系统的应用，M5将不仅仅是一种交通工具。让我们拭目以待。
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