看到索要3万单的新闻后，一位网友有感而发。
昨天下午，AITO汽车首款纯电动车型M5 EV正式上市。总共有两款。标准版补贴后售价28.86万元，性能版31.98万元。
与前两个系列的车型一样，华为智能汽车解决方案BU的首席执行官余承东也带来了“余承东风格”的M5电动车发布会。
他的矛头不仅指向了特斯拉Model Y，还指向了宝马iX3、奔驰EQC和奥迪Q5 e-Tron，以及奔驰GLS、奥迪Q7和宝马X5。
发布会上，余承东用了“最好”、“极致”、“遥遥领先”等多个词来介绍这款车。而且在DISS特斯拉Model Y的帮助下，多次登上微博热搜，引起热议。
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车型介绍:领先奔驰GLS，击败特斯拉Model Y
让我们感受一下“余承东式”M5 EV带来的暴击。
1.颜值最高的纯电动SUV
M5 EV定位为中型SUV，长宽高分别为4,785 * 1,930 * 1,620mm，轴距2880mm，整备质量2.3吨，风阻系数0.266。
整体造型风格与增程车型基本一致。前脸的进气格栅设计取消，改为封闭式。大灯、车尾标志等细节也略有改动，车尾增加了“EV”标志。
此外，M5 EV增加了暖星云和黎明粉的外观颜色，共有6种配色。
2.内饰-它拥有多项“行业首创”功能。
1)业内首款9速可调超级大号镜子
2)行业首创HUD高度智能调节
3)业内最强的车辆充电系统
4)行业领先的乐部PVB阻尼双层隔音材料，行业领先的航空级微米双层镀银隔热技术
余承东指出，M5 EV具有很强的隔热能力，其紫外线隔热能力超过99.9%，同时更安静。隔音隔热都比y型好。
5)GLS听觉享受之外，百万豪车
M5 EV配备了华为SOUND 7.1环绕声，19个声学单元和1000W的功率放大器。余承东表示，问问世界系列车的音色、空间感、声音、主观感受都远远领先于奔驰GLS。
6)世界上最好的智能驾驶舱
Q M5 EV还配备了华为智能驾驶舱。相比增程，这个驾驶舱是最新的3.0版本，超级桌面功能正式上线。
问M5 EV反应速度“碾压”特斯拉Model Y
3.极致性能，领先驾驶体验。
M5电动车提供两种动力模式:后轮驱动和四轮驱动。其中后驱车型最大输出功率200kW，峰值扭矩360Nm，百公里加速时间7.1s。
四驱版最大输出功率365kW，峰峰值扭矩675Nm，零百公里加速时间4.5s，比特斯拉Model Y、宝马iX3、奔驰EQC、奥迪Q5 e-Tron的部分配置车型更有优势。
据余承东介绍，文杰M5 EV搭载百万豪华车级全铝底盘，前后轴荷比为50:50。全球只有两个自适应扭矩系统，华为DATS和华为动态自适应扭矩系统。
余承东还指出，世界上只有特斯拉和华为掌握了这项技术，但华为是最好的。华为的动态自适应扭矩系统提供毫秒级的快速响应，路面感知响应速度比普通汽车高100倍。
“扭矩调节更加敏捷。遇到颠簸路面时，可自适应调节扭矩，有效降低颠簸和冲击；过弯时，自适应调整分配扭矩，提高过弯稳定性；功率线性化设计使整车功率波动更小，降低整车能耗。”
说到汽车，M5电动车的驾驶体验遥遥领先。在减速带路面的108项指标中，交捷M5电动车有94项指标优于特斯拉Y型，在沥青路面的32项指标中，交捷M5电动车有25项指标优于特斯拉Y型。
除了遥遥领先的舒适，稳定，安静。与特斯拉Model Y、奥迪Q7、奔驰GLS和宝马X5相比，M5电动车具有明显的优势。
4.忍耐
两款M5电动车都配备了80kWh的磷酸铁锂电池，四驱CLTC续航552km，后驱CLTC续航620km。
在这方面，Q-World还拥有业内首创的超级省电模式，通过卡片和语音提醒，让驾驶者及时开启超级省电模式。
还有业内首个充电兼容性五星认证。Q M5 EV支持97%的公共充电桩，包括国家电网、TELD、新动力线等35家充电运营商，支持扫码充电、即插即用、无感支付、积分支付。
说了这么多，余承东并没有对智能辅助驾驶的配置做过多介绍，只是简单介绍了一个PPT。
02
车主评价:性价比不如氪气001，余大嘴再夸？
虽然官方公布了M5 EV的预购量，但还是有很多人对这款车提出了质疑。
首先，“余承东式”的发布会，尤其是华为DATS智能扭矩技术。
其次，订单数量。很多网友怀疑M5 EV3万单是真是假，也对车企的这种营销方式不满。还有就是设计，网友不认可M5 EV的颜值。
买车的权利不多。
从性价比来看，很多人更愿意为M5 EV、氪001、蔚来ET5买单。M5 EV的性能、配置、续航都不如氪001。比如续航性能，M5 EV搭载的是80度磷酸铁锂电池，同价位的极氪001 732km续航版搭载的是100度三元锂电池。
但是AITO问世界APP上还是有很多车友，参与“AITO问世界M5EV”话题的人数已经超过了22000人。
对于世界来说，华为生态可能是最后的流量密码。
42号车库在昨天的微博中写道，在测试M5 EV的时候，“最让我惊艳的是华为的生态。AITO在试驾期间给了我们一台华为P50 Pro来体验超级桌面。好家伙，小红书、JD.COM、Tik Tok甚至手机里的支付宝都搬进车里了。我甚至可以用这辆车的车做一辆网约车，非常夸张。”
在“电动车用户联盟”社区，说起M5，很多车友的第一印象也是用车体验。
“问世界的车是所有车中的第一，不是其中之一。”这是我们曾经采访过的一位M5车主所说的。
从销售的角度来看，M5增程版《问问世界》的表现让《问问世界》拉长了脸。文杰M5增程版自3月初开始交付以来，累计交付近3.6万辆，8月突破1万辆，挤进新势力月度交付榜第四名，距离第一名哪吒仅6000辆。
说到底，如果你问M5 EV的实力几何，总要用销量来证明。
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