面对电气化、智能化浪潮变革，全球三大超跑品牌中最先全面All in电动化、智能化转型的超跑品牌——路特斯，于近日宣布其2023 年上半年业绩创历史新高。这也证明路特斯转型之路渐入佳境，品牌正迅速完成蜕变。对此，路特斯集团CEO冯擎峰表示:“我们在2018年发布了‘Vision80’十年品牌复兴计划，宣布向电动化、智能化全面转型。在过去几年里，路特斯坚持革新，不畏挑战，为成功打下了坚实的基础，未来我们将坚定不移地加快转型，到2028年成为全球领先的纯电豪华汽车品牌。”
业绩创历史新高
数据显示，路特斯2023年上半年取得了多项突破性成绩，品牌全球市场新车订单量增至约17000 辆，相比之下2022全年销量仅576辆。其中，路特斯旗下首款纯电SUV Eletre的表现尤为亮眼，荣获了包括英国《GQ》杂志“年度SUV”大奖在内的全球九项大奖。
另一款中置发动机全能公路超跑Emira，也于今年上半年在路特斯英国海瑟尔工厂总计生产2200 多辆，同比增长381%。作为路特斯的燃油收官之作，路特斯Emira自问世以来就备受青睐，在2023年英国年度车评选中斩获“最佳性能车”殊荣。
此外，直营+合伙人的模式也在加速完善路特斯渠道网络布局，成效显著，带动了路特斯订单量的腾飞。2023 年上半年，路特斯在全球新增 24 家门店，全球零售网络已扩展至 193 家门店。路特斯也正式进军韩国市场，与韩国汽车代理商 Kolon Mobility Group 签署合作协议，后者将成为路特斯在韩国的官方代理和独家经销商。
Eletre成增长引擎 回归主流市场
在冯擎峰看来，路特斯将不局限于做小众产品。从赛道到公路，再到生活用车领域，路特斯致力于回归纯电豪华汽车主流市场。作为路特斯品牌首款百万级纯电超跑SUV、首款最畅销的纯电量产智能生活车型，Eletre凭借所向披靡的产品力，顺理成章地成为了路特斯品牌新的增长引擎。
面对纯电车型的“性能瓶颈”和“补能焦虑”两大痛点，路特斯Eletre以全800V 高压EPA电动性能架构给出了最佳解决方案。由于在高压低电流的模式中，汽车线束的截面积可以相应减小，这使得Eletre所采用的800V电驱动总成重量相比400V减重了25%。同时，与许多800V高压平台在不同区域使用不同电压，如在空调压缩机上采用400V电压，需要额外的部件对电压进行转换，徒增能耗和重量，而路特斯Eletre 的EPA电动性能架构采用的所有用电零部件均达到了800V左右的额定工作电压，无需增加任何多余的元器件，是真正意义上的“原生”800V架构。
解决纯电车补能焦虑关键是提高充电功率，而提升功率最好的办法就是提高充电的电压或是电流。相对于单纯提升电流带来的持续产热、加速升温等“副作用”，提高电压无疑是更佳的选择，相比提升电流而言，800V高压模式可支持更长时间的快充。在全800V 高压EPA电动性能架构的加持下，Eletre可以实现充电5分钟续航150公里，一次进站加油的时间，就能补充满足一次城际旅行的里程。
800V高压平台也带来了更强劲的性能，Eletre搭载了800V前后双电机，S+版本可输出603马力的峰值功率，最快零百加速4.5秒。Eletre R+版本可输出905马力的峰值功率，并增配后电驱两速变速箱，实现最快零百加速2.95秒，是名副其实的“2秒俱乐部”成员，更是全球最快的双电机量产纯电SUV。
此外，路特斯Eletre的前后电机均采用了SiC模块，提高电机效率的同时改善了整车热管理，让Eletre可轻松实现200公里/时的长时间巡航，强大的“耐力”让Eletre R+可以应对激烈的刷圈挑战。基于此，路特斯Eletre R+在浙江国际赛车场严酷环境下刷出1分37秒792的单圈成绩，以令人震撼的表现征服浙赛16个弯道创造历史，获得浙赛最速SUV及最速量产电动车“双冠王”。正如冯擎峰所言:“Eletre R+是一台上手不难，但上限极高的车型。任何人在日常生活中都能轻松驾驭，但如果你是一名驾驶爱好者，Eletre R+能够循序渐进地激发驾驭者的无限潜力。Eletre R+出厂时的设定已经完全符合下赛道的要求，你可以随时驾驶它去赛道上体验极速驾驭的乐趣。”
在电气化时代，底盘技术的应用和精准的调校，最大化发挥出电动机的动力特性同样至关重要。Eletre则依然延续路特斯品牌这方面的一贯优势，搭载了行业领先的6D智能底盘系统。其双腔空气悬架设计搭配CDC连续阻尼可调减震器，不仅能够像传统空气悬架那样实现高低可调，通过降低车身重心来提升车身的稳定性，还可以通过单双腔切换，在10ms内调整悬架软硬，在弯道为车身提供更好的支撑性。
至于智能驾驶，路特斯方面认为再小的行车风险概率，对于每一位驾驶者及交通参与者而言都是生命不可承受之重。为此，Eletre毫不含糊通过多重硬件组合、提升安全冗余，以尽可能规避小概率事件的发生。Eletre配备行业最多的4颗激光雷达，前后均为128线，7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达等共34颗传感硬件，与之匹配的是508TOPS算力的双英伟达芯片，可以实时绘制路况全景3D地图，让Eletre获得全面、精准、无死角的视野，即便是面对“鬼探头”、快速加塞等意外情况也能够及时响应并予以规避。
“安全”不止于此，路特斯Eletre也成为了国内全网首批正式对外交付配置流媒体外后视镜的车型。相比传统车外后视镜，使用流媒体外后视镜可增加50%的横向视野，大大提升对于车辆盲区的视野掌控，同时减少了车身风阻。即使在强光或黑暗环境之中，流媒体外后视镜也能获得优质的观感体验，进一步提升了车辆的安全性。
路特斯Eletre无疑为“百万级纯电豪华”产品树立了全新标杆，也标志着路特斯从传统燃油跑车向纯电智能生活用车转型实现了里程碑式的跨越。
路特斯“下半场”全面提速
Eletre的热销也预示路特斯Vision80十年品牌复兴计划的下半场将全面提速。路特斯Eletre自今年3月底开启交付中国市场后，正稳步从路特斯武汉全球智能工厂走向全球，英国及欧洲市场预计今年夏末也将迎来交付。路特斯Eletre将成为一款真正中国“智”造、全球交付的产品。路特斯计划在下半年进一步提高产量和销量，并预计全年产量和销量将再创历史新高。
值得注意的是，位于的武汉经开区工厂路特斯全球智能工厂于2019年动工，采用国际领先的智能制造技术历时三年建成，其首款下线产品正是Eletre。该全球智能工厂既传承了路特斯打造超级跑车极致性能与卓越工艺的产品理念，又结合智能智造的行业发展趋势，用数字化与智能化提升生产工艺，应用多项行业之“最”的领先制造技术，致力于打造“高品质、零缺陷”的产品，并大量采用工业机器人以提升品质的稳定性。同时，路特斯全球智能工厂致力于实现更全面的自动化和无人化作业，辅以高度自动化装配和在线自动测量技术，通过严苛的工艺标准成就了划时代的Eletre“百万级纯电豪华”极致品质。未来，还有其他路特斯纯电豪华轿跑及SUV陆续在该工厂投产，将为纯电智能生活用车的量产做好充分准备。
路特斯计划从2023年到2025年每年推出一款全新纯电车型，加速形成豪华纯电智能生活用车的产品矩阵优势。据悉，除Eletre纯电动SUV外，路特斯在今年年底前将推出代号Type 133的纯电四门轿跑，2025年推出代号Type 134的中大型跨界纯电SUV，2026年发布代号Type 135纯电动双门跑车。
在VISION 80十年品牌复兴计划的下半场，路特斯显然已经做好准备，将加速向成为全球领先的纯电豪华汽车品牌的目标迈进。电动化渐入佳境的路特斯，或也将在全球三大超跑品牌的转型之路中脱颖而出。
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