前保险杠两侧的尖牙造型也进行了流线型处理，镀铬装饰与日间行车灯融为一体，令人过目不忘2020款君威近5米长的车身几乎达到了同级最高水平两侧的大灯设计也挺有意思的内部灯组造型犀利的全LED自动大灯，点亮后辨识度好君威在一些内饰细节的处理上给人一种很用心的感觉座椅材质方面，君威采用真皮混搭，仿皮和真皮，所以舒适性还不错
内饰方面，君威的中控台向驾驶座倾斜，更加强调了该车的运动定位高速行驶时，只需轻踩刹车即可完成以下操作当你需要减速时，你只需再次拨动方向盘左侧的换挡拨片即可而且最可喜的是入门级版本都是225/55 R17轮胎，看着真的很亲切，铝合金轮毂看着也很酷，给整个车身增添了一丝精致君威GS的ETRS按钮式电子换挡也成为GS车型的标配，此外不同车型的动力输出也有所不同虽然君威从外观看起来像是一款流行的轿跑，但坐在后排时，后排座椅的长度和厚度都很充足，不会出现与座椅抢空间的情况
不过君威GS的后排空间不错，坐垫足够长，乘客坐在君威GS后排完全可以忽略不计如果家用车多了，那么乘坐空间的重要性就体现出来了最大功率174 kW，比上一代略低，但动力响应更积极，峰值扭矩达到350 Nm /1500~4000r/min君威是19款，今天我们就来对比一下风格，看看君威的动力配置今年的四缸2.0T车型无疑将大大降低车系的价格门槛至于什么时候上市，现在还不确定安全配置方面，配备主/副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前/后排头部气囊，无ESP硬件结构方面，8点前和4点后相连的全框副车架赋予君威良好的车身刚性和扎实的底盘
本次测试车型为君威GS顶配版，搭载CDC全时主动液压减震系统，在运动模式下与ESP车身稳定系统配合更加默契在相同的管压下，能提供更大的制动力和更好的热衰减性能，不仅带来更高的安全性，更彰显高性能跑车的独特个性地面上，别克全新君威GS依然配备了Brembo制造的制动卡钳，红色的车漆看起来很有血性高速行驶时，车的稳定性也很好
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