作为长安UNI系列的第二款车型，在经历了UNI-T的火爆之后，UNI-K吸引了众多的目光。另外，由于UNI-K定位为中型SUV，车身尺寸更大，所以空间实用性更完善。相比UNI-T，更多的家庭用户会关注这款车。我再给你介绍一下。
外观方面，UNI-K延续了之前UNI系列的家族设计语言。前脸采用标志性的无边框格栅，科技感和未来感很强。除此之外，值得一提的是新车上细长的大灯组，虽然灯组在如此抢眼的格栅设计下看起来并不抢眼，但要在如此小的体积内搭建一个完整的灯组组件，技术含量并不低。
来到侧面，UNI-K的造型线条非常动感，尤其是车身后半部分采用了溜背式设计，轮毂尺寸相当大。虽然车身上的脊线不多，但是车门下的凹面让整车感觉很有肌肉感。同时UNI-K还采用了隐藏式门把手设计。虽然近年来越来越多的机型采用了这种设计，但在UNI-K发布的时候，这还是一种比较时尚的设计细节。
在后部，整体轮廓的复杂程度比前面和侧面高一个级别。从上到下有一个大尾翼，一个立体贯通的尾灯，两侧四个排气，一个大扰流板，让尾部看起来更有动感。
进入车内，UNI-K的内饰设计别具一格，错落有致的仪表屏和中控屏。除此之外，仪器屏幕旁边还会有一个信息显示屏，三个屏幕可以相互交互。同时平底上底的多功能方向盘以及游艇式的电子杆也很有动感，与车身设计呈现的感觉一致。
此外，新车的内部材质表现也很不错。但我觉得车内最值得称道的还是它的空间表现，尤其是第二排的腿部空间表现，基本可以媲美以大五座著称的本田冠道。如果你对空间的需求非常高，完全可以考虑Uni-K。
动力方面，UNI-K燃油版搭载2.0T+8AT，最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米。而且UNI-K还推出了iDD版插电式混动，采用1.5T+6速三离合电驱变速箱的插电式混动系统。NEDC工况下纯电动续航里程130km，还不错。
写在最后
长安-K燃油版的价格区间是14.59-18.49万，音量其实没有刚上市的时候高。可能主要原因是之前的麋鹿测试结果不尽如人意。从我们的试驾体验来看，确实能感受到这款车的悬挂调校偏软，舒适性的呈现也确实不错，但是如果真的在意驾驶性能的话，确实需要再考虑一下。总的来说UNI-K是一款比较均衡的家用SUV，有兴趣的话值得了解一下。
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