9月4日，中国汽车技术研究中心召开新一批车辆舒适性座舱认证结果新闻发布会，现场公布了认证车辆，其中一款为一汽奔腾B70。整车舒适性座舱认证将于2021年实施，入围车型将从六个不同维度进行评估。符合认证标准的车型将获得产品认证证书，奔腾B70是目前唯一获得认证的汽车产品。
整车舒适舱认证是什么？
自2021年起，中汽中心车辆舒适性认证从听觉、嗅觉、感知、体感、触觉五个维度对舒适性进行客观量化。该项目认证为CN95健康座舱、热舒适性、安静舒适性、空间舒适性，对整车舒适性进行全面考察。2022年后增加座椅舒适性认证，认证难度加大，认证含金量更高。
为了通过认证，一汽奔腾B70在很多方面做了很多努力。根据中汽中心认证要求，车内空气有害气体测量值≥90分，空气滤清器对粒径≥0.3μm的过滤效率≥95%，才能获得CN95健康舱A级认证。本次测评中，一汽奔腾B70能有效阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体，抗菌性能达99%以上，符合认证标准。
在热舒适测试中，设置了特别严格的评价要求。只有当测试开始10分钟时车内呼吸口平均温度≤26℃、工况结束时前后排气呼吸点平均温度、前后排气呼吸点温差0℃ ~ 3℃、空调舒适度客观评价-1≤PMV≤1这四个维度满足指标要求时，才算通过测试。测评结果显示，奔腾B70空调的热舒适系统能够根据设定温度通过分区控制快速完成制冷制热调节，同时避免前后排温差明显，整体舒适性令人满意。
在空间舒适度的表现方面，官方的标准是需要通过坐姿舒适度、可达性、视觉可见度、宽敞度四个维度进行综合评价。客观数据上，奔腾B70的长宽高数据为4810x1840x1455mm，加上2800mm的轴距长度，在绝对空间上表现不错。除了绝对的空间表现，各个位置还需要良好的人机工程学表现才能达标，奔腾B70在这些方面也有不错的表现。
在座椅舒适性认证这一项，奔腾B70在座椅支撑、人体工程学、缓震减震、姿势保持、附加功能/调节功能五个维度的61项测评中，以高于80分的A级认证标准获得舒适之星认证。这也说明奔腾B70的座椅更能满足不同乘员的需求，提供更全面的支撑和舒适性能。
在驾驶舒适性的认证上，奔腾B70需要通过脉冲输入测试、随机输入测试和整车俯仰特性测试三项测评。该测试是对车辆底盘训练的测试。底盘结构上，奔腾B70主力车型采用簧下重量更轻、减震性能响应更快的铝合金悬架，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，能够提供更高效的悬架性能，使车辆在不同路况下具有更好的底盘响应，也是此次认证的硬件基础。
最后，使用车辆安静性测试来测试安静性。本次测试A级标准为整车SRC≥3000，一汽奔腾B70整车SRC≥3000通过。反映在数据上，奔腾B70怠速时的隔音屏障为38分贝，120公里时速时为67.6分贝。相比同类车型的平均水平，还是有很多优势的。奔腾B70采用全新FMA架构后，不仅采用了大量吸音棉和EPDM厚层材料，还增加了整车气密性，提高了整车隔音水平，并顺利通过认证。
车辆模型回顾
奔腾B70在2020年进行了全新换代，新车从内到外进行了创新性的改变。这一次，认证的2022款刚刚经过重新设计。外观设计方面，奔腾B70采用了一汽奔腾最新的家族式设计元素，更多年轻化的设计元素，彻底脱离了前两代车型的影子。
前脸采用大面积中网，营造细长扁平的视觉效果。中网内部有雨滴效果的细节，既呼应了车标造型，也让车头看起来更加灵动。大灯从中网一直延伸到两端的翼子板，与前脸融为一体。LED日间行车灯呈倒L形，设计十分抢眼。配合上图的点阵式LED转向灯后，前脸的辨识度很高。
侧面采用更具运动感的溜背造型，2800mm的长轴距，较低的车身比例营造出流畅动感的侧面造型。另外隐藏式门把手的加入也让侧面更加简洁，更有科技感。
车尾的运动感也很强，尾门采用了鸭尾式设计，是后滑式的延伸。尾灯设计与前大灯相呼应，贯穿式设计配合延伸至翼子板两侧的灯带，视觉效果强烈。尾灯的内饰设计也很用心，数字风格的刹车灯带来了惊艳的灯光效果，也让外观的辨识度很高。
内饰部分表现出强烈的科技感。中控台采用了目前主流的双屏布局，大尺寸液晶显示屏有向驾驶员倾斜的夹角，视觉效果突出，增加了观察屏幕的便利性。
动力方面，奔腾B70获奖车型搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258n·m，匹配7速双离合变速箱。此外，还提供了更强劲的2.0T车型，最大功率224马力，峰值扭矩340n·m，提供更强劲的动力表现。
总结
目前作为唯一一款通过舒适座舱认证的车，无疑是对奔腾B70产品力的肯定。全新的B70不仅设计新颖，还能明显感受到新平台带来的体验变化。再加上官方舒适标准的认证，无疑增强了消费者对奔腾B70的信心。作为一款完全创新的产品，一汽奔腾B70是一款性价比很高的新选择，感受到了厂商的诚意，结合B70亲民的价格。
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