2020年，梅赛德斯—奔驰有限公司与浙江吉利控股集团以50:50的股权比例成立全新的纯电动汽车技术品牌——SMART2021年，在德国慕尼黑国际车展上，smart终于推出了首款概念车——SMART # 1虽然是概念车，但整车无限接近量产版它问世后，引起了小型汽车爱好者的关注
以smart#1概念车为原型，依托吉利海平台，诞生了smart的首款车型smart Elf #1它是在代码HX11下开发的，由梅赛德斯—奔驰设计，由吉利制造和生产日前，成都国际车展，smart Elf #1BRABUS性能版正式上市作为智能精灵#1的性能版，它的表现如何下面，笔者给大家详细介绍一下
Smart #1性能版在外观上采用了激光红和日蚀黑的配色，营造出强烈的运动感细节方面，在机盖，导槽和侧裙等外部区域增加了黑化的空气动力学套件前唇的内衬也采用了拼色设计，形成了对比感
LED日间行车灯采用贯穿式设计，而大灯组采用透镜式排列，灯罩为圆形，贴合整个前脸光源还算通透，晚上开车还是挺有辨识度的
前唇上有一个小铭牌，上面刻着性能几个字，表明了智能精灵#1性能版的身份。
Smart #1的车身尺寸为4300x1822x1636mm，轴距为2750 mm，浮顶也采用了配色设计，保证了整车的一致性后视镜也是一样，激光红特别抢眼
9英寸五辐转子动力轮毂，动感造型，内嵌红色运动卡钳，轮胎为来自邓禄普的SPSPORT MAXX系列，规格为235/45 R19这种轮胎侧重于湿抓地力和性能处理
车尾，悬浮式扰流板搭配贯穿式LED尾灯姿态方面，侧面和光影塑造的很好，层次感很清晰下扩散器也采用配色设计，提供一定的下压力
进入车内，smart Elf #1性能版的内饰设计也延续了外观设计，T型中控台缓缓展开，嵌入式小仪表，悬浮式中控大屏，保持了基本的科技感整体内饰不算精致，但用料考究
方向盘采用三辐式设计，由Alcantara+真皮缝线包裹控制键采用传统物理键设计，无需担心误触高光金属装饰件具有良好的观感
车载系统采用8155车载芯片，可惜无法实际体验，整个屏幕采用触控体验不过根据同样基于SEA平台的极氪001参考，该车性能应该还不错
9.2寸全液晶高清仪表成像细腻，但驾驶时以10寸全彩平视显示系统为主。
座椅方面，覆盖了超细纤维，配备了BRABUSDesign专属头枕，可以明显看出B风格不过整体包裹感一般，支撑性很好，馅料饱满，坐感软糯
配置方面，前排座椅十向电动调节，支持座椅加热，后排座椅手动调节。
门是无框门设计虽然对NVH性能略有影响，但确实有不错的价值
在后排，整体座椅舒适度延续了前排座椅的表现虽然不是特别宽敞，但是五个人坐满也没问题
后备箱开口大，宽度和深度都不错后排座椅可放倒，行李厢容积323L座椅放倒后，可升至986L
性能方面，smart Elf #1搭载前后双电机，纯电动续航里程500km最大输出功率315kW，峰值扭矩584n·m，加速3.9秒，车重仅1.9吨
智能精灵#1还配备了前箱，提高了整体空间容纳性能底盘上，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架
智能驾驶方面，smart Wizard #1搭载smartPilot Assist智能辅助驾驶系统，支持ACC自适应巡航，车道紧急维护辅助系统，车道偏离预警，变道辅助，交通拥堵辅助等智能配置这样的智能配置自然离不开硬件支持smart Elf #1拥有23个传感器硬件，即12个超声波雷达，5个毫米波雷达，4个转角摄像头，1个前视摄像头和1个驾驶舱摄像头
最后:总的来说，smart Elf #1BRABUS性能版综合素质不错，但相比其27.9万元的售价还是有一定溢价的当然，奔驰品牌加持还是要看个人选择Smart之前一直在研究微型车转型为全电动品牌后，智能精灵#1的表现依然值得期待那么未来呢
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