随着华为Mate50系列秋季发布以及新品在全场景的发布，AITO M5 EV也随之发布。全系提供六种车身颜色和四种内饰颜色。标准版全国建议零售价为28.86万元，性能版为31.98万元。
从外观上看，AITO M5 EV延续了AITO家族极致、简约、纯粹的设计理念。前脸采用全封闭式设计，结合隐藏式门把手、20英寸空气动力学轮毂和主动式进气格栅的设计，带来0.266Cd的超低风阻，外观配色新灵感来自天空中的黎明粉和暖星云，内饰配色新加入M5 EV特有的麻雀羽红。它还延续了鸿蒙系统智能驾驶舱，允许用户使用他们的手机。此外，M5 EV拥有行业主流的80L前箱，可以轻松放下22英寸的行李箱。
性能方面，M5 EV搭载了华为DriveONE纯电驱动智能平台。前交流异步电机+后永磁同步华为电机的四驱组合，总功率365kW，百公里加速4.55秒。与之匹配的是前双横臂+后H臂多连杆铝合金独立悬架组合。与之匹配的华为DriveONE纯电驱动智能平台采用全铝合金底盘和华为自主研发的DATS。
华为DATS可实现毫秒级快速响应，采用电机与整车深度一体化设计，缩短扭矩控制环节，响应时延降至4ms，响应速度比传统燃油车提升100倍。通过坑洼时，轮速波动稳定时间减少46%，座椅向前加速(冲击感)减少31%。通过弯道时，DATS系统动态感知道路进出弯道，自适应调整扭矩，提高侧向力，降低抛尾风险。
续航性能方面，标准版M5 EV在CLTC工况下续航可达620km，性能版在CLTC工况下续航可达552km。但有趣的是，在导航过程中，当车辆处于低电量状态时，花瓣地图会自动显示低电量警告卡，并进行语音提醒。同时，业内首创超级省电模式，可一键提升续航，电量低于15%时，应急续航最高可提升12km。
用户到达充电站后，M5 EV增加插电式充电服务，像手机充电一样方便，无需扫码和预付费，插枪充电。在快充模式下，M5 EV从30%充到80%只需要不到半小时，10分钟就能补足120公里。
写完后:
或许就市场认知度而言，AITO的品牌还没有建立起强大的认知度，但只要一提到华为，就能立刻加深用户的信任。实际上，AITO世界品牌的建立与其他新创建的品牌不同，过多地使用营销来推荐产品，如早前介绍的M7和今天发布的M5 EV。也许他们做不了500万年最好的SUV，但是在同级别的竞争下，你绝对可以相信他们背后的实力储备。
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