今年是马自达入华的第三十年，在长安马自达的推动下，马自达品牌在中国完成了整合重组，新长安马自达蓄势待发。
在过去的二十九年里，马自达销量虽然不是最高，但是“人马合一”的MAZDA 6、MAZDA 3、CX-5等都给中国的消费者留下了深刻的印象。至今，依然如此。
日前，长安马自达在广西举行了全系车型的试驾，这也是两马合并后的全部在售车型第一次集体亮相，包括有昂克赛拉、阿特兹、CX-4、CX-5、CX-30，以及CX-30EV电动汽车。汽车生活试驾的正是在成都车展前上市的CX-30黑曜版。
一路经历了省道、乡村小路、坑洼等各种路况，CX-30给我的感觉就是自由自在。它的底盘不算高，但是在通过各种颠簸路面时，却不会有任何担忧，底盘很扎实。
全新世代“魂动2.0”的设计让MAZDA CX-30呈现出细腻、果敢的魅惑。车身侧面可以同时映射出天地光影变幻,因此获得了“穹影曲面”的美誉。而黑曜版拥有更加个性的熏黑外观设计，大尺寸熏黑进气中网搭配标致性鹰眼大灯，运动感强烈。下半部分有黑塑料装饰罩包围，凸显整体的跨界风格，轮毂、后视镜、行李架采用亮黑设计，营造出了运动氛围。新增的勃艮第红座椅，配合红色的中控缝线，在激发用户驾驶欲望的同时，还提升了内饰的高级质感。
内部空间设计方面应用“减法美学”，几乎所有的操控按钮都将驾驶者作为设计体验的中心。这不仅能提升操作便利性，也为安全驾驶提供保障。
坐进车内，能感受到独特的“无压力驾驶座舱”设计带来的舒适度，它对于任何身高、身材的驾驶者，都能找到适合自己的“理想驾姿”。深踩油门，Zoom Zoom声音随之响起，一如既往的线性加速感。2.0L的排量让你有一种大马拉小车的感觉，一个词：畅快！
升级的“SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机”很先进，拥有13:1的超高压缩比自然吸气缸内直喷技术的优势，更通过全新凹顶活塞设计，燃料精混三段式高压直喷技术，分层燃烧控制技术等多项技术革新，让动力输出更为线性。
想要实现人马一体，除了要有充足的动力外，灵活的操控更为重要。GVC PLUS“加速度矢量控制系统”升级版新增“回正力矩强化”系统，在提高对车辆方向盘操作追随性的同时，又保证了动作的控制性，在一些恶劣路况上，也能保证方向的稳定。
为了更好的提升驾驶者对于马自达车型的操控，马自达不仅有前面提到的技术，还有一项创新的技术—i-DM人马一体驾驶评价系统。这个系统可以让驾驶者感受、掌握具象化、可视化的“人马一体”驾乘感受。
通过软件评分以及驾驶等级的划分，能够让驾驶者直观看到自身操作和车辆反馈，进而可以在系统的不断提示下，提升自身尤其在弯道路况中的驾驶技术和车内成员的舒适感与燃油经济性。
“小而美”的马自达，为进一步提升产品价值竞争力，满足消费者对安全安心出行、轻松用车的高要求，还推出了“悦马无忧计划”，涵盖“安全无忧、购车无忧、用车无忧”三大板块，其中，特别针对次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30、新MAZDA CX-5指定车款推出了“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”限时升级套装。
可以说，在追求完美驾驶感的路上，马自达的“固执”让人敬佩。正如MAZDA CX-30一样，不仅有对生活态度的热爱，还有对纯粹驾驶感受的不懈追求。
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