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小鹏XNGP正式发布:摆脱高精地图限制

在自动驾驶这方面,小鹏汽车称得上是国内第一梯队玩家,甚至有时可以排到第一位。

但此前,无论是华为、小鹏还是蔚来,实现高阶辅助驾驶,总也离不开高精地图的支持,使用高精地图有优有劣,其需要投入大量的时间、人员、资金进行测绘,而且还面临着更新不及时的问题,于是探索弱地图、强感知的技术路线成为了必需。

目前华为和小鹏均已推进,华为即将上线的ADS 2.0就是这样的路线,而小鹏显然走得更快,3月31日,小鹏汽车官方正式公布了第二代智能辅助驾驶系统XNGP的发布计划。

自今晚起,小鹏G9及P7i的Max版车主可通过OTA升级至Xmart OS 4.2.0,即可拥有XNGP第一阶段能力,在广州、深圳和上海开放城市NGP功能,同时在全国范围内所有无高清地图的城市开放直行红绿灯识别起停、跨线绕行障碍能力。

此外,小鹏还计划在今年下半年的更新中,在无高精地图覆盖的城市开放自动变道、超车、左右转的能力,并预计在2024年,推出XNGP的终极形态——实现车位到车位的全场景辅助驾驶能力。

小鹏G9 Max版、小鹏P7i Max版车型,都能支持最新的XNGP功能,小鹏P5 P版车主3月31日晚开始,无需进行OTA,也可同步在上海使用城市NGP功能。

据了解,XNGP是继XPILOT系统之后,小鹏推出的第二代智能辅助驾驶系统。

在有高精地图的区域,依然具备高速NGP、城市NGP等能力;在没有高精地图的区域,将在LCC增强版基础上,逐步增加新的能力,最终使无图区域的功能表现无限接近NGP,特别是在XNet深度感知网络的帮助下,会大幅减少对高精地图的依赖,以覆盖全国不同城市和路段。

全新一代高速NGP也即将解锁,计划在今年下半年上线,它基于XNGP技术架构打造,会将城市辅助驾驶的经验下放到高速场景,应对过匝道、变道超车的能力以及整体通行效率和安全性上都有质的提升。

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