今年2月，文杰品牌首款车型M5上市，成为中高端新能源市场的又一强劲竞争对手在市场规划上，M5未来将形成纯电+混合动力产品阵营，覆盖更多细分市场
但之前的情况是，拥有增程式动力的M5早已在市场上鱼龙混杂，订单量基本能维持在每月近万台，而纯电动版似乎一直不见踪影。
关于M5 EV的预期车型，让边肖印象最深的是余承东说M5 EV是全球颜值最高的SUV其实这句台词虽然有些夸张的成分，但也印证了这款车对于世界，或者说对于整个华为的重要性
首先从外观上看，作为一款电动车型，M5 EV在造型上几乎没有太大的变化，依然延续了之前增程版的设计理念只是因为取消了传统的内燃机，封闭式的前脸看起来更加圆润同时，新车取消了传统的led雾灯，改为双导流布局，进一步凸显了其纯电动车的身份特征
当然，与以往的增程版相比，M5 EV还配备了一组20英寸的空气动力学轮毂，采用了全封闭式设计，不仅更加美观，还进一步优化了空气动力学效果根据官方数据，M5 EV的风阻系数仅为0.266Cd，远高于奔驰BQC和宝马iX3等传统豪华车型
此外，在延续增程版经典配色的同时，文杰M5 EV还新增了暖星粉和暖星云两种外观颜色，为年轻用户带来了更加丰富的个性化选择。
内饰部分，M5 EV主要对细节进行了优化，整个中控台的布局依然保持了增程版的宽敞大气驾驶舱采用奢华的NAPPA真皮，前排座椅提供加热，通风和按摩三种模式，带来更加出众的乘坐感受
此外，M5 EV还配备了业内首款可调节色温和亮度的车内化妆镜，HUD高度自适应调节，双40W手机无线快充等多项首创技术为了提高乘坐舒适性，吴洁M5 EV还升级了全景顶篷，更换为微米镀银隔热玻璃，可以有效隔离夏季紫外线的入侵而且新车还为用户准备了手动遮阳帘，平时放在后备箱里，需要的时候可以用来遮阳
在智能化方面，M5 EV搭载了全新的华为鸿蒙系统3智能座舱，不仅系统界面更加简洁，还嵌入了华为独创的零级菜单概念系统会根据司机的使用频率对相关功能进行排序，最终显示在主界面，大大降低了上手难度
同时，在兼容性方面，这款鸿蒙系统3智能驾驶舱还可以与华为手机，笔记本电脑高度互联，可以实现车内应用共享，满足多环境办公，娱乐场景并且为了保护个人隐私，当用户断开相关连接时，车辆会自动删除访问记录
最后是对大家来说最重要的动力部分由于与增程版相比省略了一套发动机，M5 EV的电池容量由原来的40千瓦时扩大到80千瓦时，后驱版CLTC综合续航620km，四驱CLTC的综合续航能力为552km
而且M5 EV搭载了华为和赛勒斯联合研发的DATS动态自适应扭矩系统，可以实现扭矩的快速释放和调节，拥有舒适，雪地，湿滑，运动，节能五种加速模式根据相关数据，M5 EV四驱版的百公里加速仅为4.5秒，百公里制动距离为35.5米，与国外大部分性能车相当
汽车点评:伴随着M5 EV的推出，M5系列已经从过去的单打独斗发展到今天的家族竞争优势但在笔者看来，此次上市的M5 EV可能不仅仅是更换电驱动系统这么简单，还会集成华为目前最前沿的技术体系除了上面提到的汽车发动机和动力架构，还在主动安全，动力管理，人机互联等方面进行了改进
下一步，文杰还将继续增加体验店的覆盖面预计到2022年底，华为体验中心和Selys用户中心的门店数量将扩展至1200家以上，不断提升文杰品牌的影响力，为全国更多地区的用户带来快捷高效的服务体验
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