乘联会最新数据显示，2025年1月全国乘用车市场零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。乘联分会秘书长崔东树表示，2025年1月车市虽然相关政策仍在延续，1月政策过渡期是2025年购车补贴享受的最佳时间。但由于春节较早，很多消费者提早在2024年末完成春节前的置换购车计划，因此1月车市稍弱于往年车市的火爆节奏，加之春节假期因素，因此出现零售负增长是符合预期的。
与去年12月份相比，长城汽车和特斯拉跌出国内汽车零售销量榜前十，广汽丰田和华晨宝马取而代之。同时，连续多个月份排名第一的比亚迪在1月份被吉利汽车超越。不过从批发销量来看，比亚迪仍居榜首。
吉利和奇瑞是排名前十中“唯二”实现零售销量同比增长的企业，其余八家企业均出现下跌。其中，吉利1月零售为24万辆，同比增长28.2%，奇瑞销量为11.9万辆，同比增长12.2%。新能源车是推动吉利汽车销量增长的主要力量。数据显示，1月吉利汽车新能源批发销量为12.1万辆，同比增长约84%，环比增长约9%，新能源占比超45%。
易车研究院最新发布的一份报告显示，2021年起比亚迪之所以能快速崛起，主要受惠于聚焦工薪车市的秦PLUS、 宋pro、宋PLUS等节能型产品。2023年起吉利汽车不断调整产品战略，加速电动化转型，2023年5月和9月，吉利投放了全新产品银河L7和银河L6，上述两款产品把动力电池由三元锂更换成了更实惠的磷酸铁锂，售价接近比亚迪的同级别产品。去年8月和10月，银河又分别推出银河E5和星愿两款小电动。其中，银河E5的定价低于核心竞品元PLUS，星愿也低于海豚，再加上两者的空间、设计等卖点，一上市就快速上量。2024年底，银河E5的月销量突破1.5万辆，星愿月销量迅速突破2万辆，快速比肩海豚、元PLUS。今年1月，银河已成为吉利汽车新能源车销量的主力。官方数据显示，银河1月销量达9.4万辆，同比增长超134%，银河今年还将推出5款全新产品。
此外，随着市场竞争烈度的提高，新能源汽车市场集中度进一步提升。乘联分会数据显示，1月国内新能源乘用车零售销量为74.4万辆，同比增长10.5%，环比下降42.9%，零售渗透率为41.5%。其中，厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商为14家，占新能源乘用车总量的95%。
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