近期智能网联车路云一体化政策频出，其中《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》、《关于开展智能网联汽车车路云一体化应用试点的通知》和《智能网联汽车车路云一体化规模建设与应用参考指南》的发布备受市场关注，三个文件互相联系，共同构建了智能网联汽车准入、上路通行和智能网联车路云一体化体系。北京、武汉等地也相继开启相关规划和建设工作，智能网联车路云一体化加速落地。
近日，在中汽协等组织召开的重庆汽车软件和芯片论坛上，索菱股份展示了车路云一体化领域车端的智能驾驶硬件和软件量产产品，同时，公司管理层在大会做了关于智能网联趋势的主题演讲，分享了索菱股份在产业变革大潮下对于行业、客户和自身的思考，并介绍公司在车联网、云平台、智能驾驶等多个领域的核心技术，所推出的智能驾驶域控、智驾算法、TBOX、OBU、云控平台等多系列产品，以及在海外智慧交通项目上的量产案例。
车路云一体化技术的推广，为高阶智能驾驶落地提供了一种解决方案。车路云协同，可以弥补单车智能方案的感知限制，提供高维数据为代表的智驾需求，有效分担单车感知、决策和控制压力，降低系统的复杂度。而随着自动驾驶的进阶，从L3级向上的单车在感知、算力上投入将大幅度增长，需要对硬件设备不断升级和增加，这与行业不断提升的降本压力、越来越快的开发时间和车上空间受限等存在难以调和的矛盾。
索菱股份自1997年成立以来持续深耕智能网联方向，通过自研储备和外部并购等，构建了公司从底层技术到应用及系统级的能力。车端，推出关于车载智能网联终端、智能驾驶域控、底软及相关算法等产品和服务，具备满足前装及准前装等不同需求的技术能力。路端，拥有包括路侧智能感知系统等为车云提供服务。云端，推出智能网联云控平台，实现数字孪生、智能网联、车路协同等功能。
相较于其他从业者，索菱股份长期陪伴和服务整车企业的开发和量产需求，具备整车前装TBOX及智能驾驶域控等的开发和量产经验及能力，同时也能够为准前装的客户提供定制化的产品和方案。索菱的相关产品已经量产并供货，以海外智慧交通项目为例，持续供货并且客户反馈良好。
作为车路云协同及智能驾驶领域的先行者与实践者，索菱股份积极响应国家和地方政府政策导向，公司已经在部分国内先行试点地区设立面向车路云一体化项目的法人实体，拟利用已验证的产品方案和开发经验，快速迭代，争取国内相关业务。
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