，国际能源署的预测显示，今年电动汽车销量将“强劲增长”，电池电动汽车和混合动力车型可能占全球汽车销量的五分之一，这与汽车制造商对电动汽车消费吸引力下降的担忧背道而驰。
国际能源署在其年度展望报告中表示，电池电动汽车和插电式混合动力汽车的销量今年可能增长逾20%，达到1700万辆，高于2023年的略低于1400万辆，预计到2035年将增长至全球销量的三分之二。
国际能源署执行干事法提赫#8226;比罗尔表示:“全球电动汽车革命非但没有乏力，反而似乎正在为一个新的增长阶段做准备。”
他说:“仅从目前的政策设定来看，到2030年，中国道路上行驶的汽车中几乎每三辆就有一辆是电动汽车，而在美国和欧盟，几乎每五辆就有一辆是电动汽车。这一转变将对汽车行业和能源行业产生重大影响。”
然而，汽车制造商却警告称，主流消费者对电动汽车的兴趣正在下降，因为电动汽车的价格较高，而且缺乏充电点，令他们望而却步。例如，特斯拉今年前三个月的交付量出现同比下降。
过去一年，在美国、英国和德国等大型市场，随着汽车制造商试图压低价格，汽车业利用激励措施刺激需求的做法也大幅增加。
国际能源署表示，市场仍在强劲增长，2024年第一季度的全球销量比2023年同期高出四分之一。该机构表示:“今年前3个月全球销售的电动汽车数量大致相当于2020年全年的销量。”
国际能源署发现，这一增长主要来自中国，在中国三分之二的电动汽车的购买价格已经低于汽油车。在美国和欧洲，尽管电动汽车的运行成本较低，从长远来看更经济，但其购买价格仍明显高于发动机竞争对手。
国际能源署预测，随着时间的推移，中国品牌出口的增长将给其他市场带来“购买价格下行压力”，从而有助于推动电动汽车的采用。
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