2022年，ZF做出了很多举动，显然，通过开设新工厂，扩大基地，由当地团队领导R&D，以及增加与当地汽车公司的合作，ZF正在冲击中国市场那么，2022年ZF有哪些具体的大动作呢
ZF新汽车电子厂落地广州花都，将于2025年投产。
日前，ZF集团正式宣布，昨日与广州市花都区政府签署投资合作协议，建设新的汽车电子工厂，不断提升自动驾驶，摄像头，传感器，制动电子等领域的产品产能，致力于新能源汽车，智能网联汽车等领域，将打造成为自动化，智能化程度高的全球标杆工厂。
按照计划，新工厂计划于2023年开工建设，2025年实现量产新工厂一期规划面积12000平方米，包括建设符合10万级洁净，恒温恒湿，防静电要求的工业4.0电子制造车间，以及仓储，IT等生产辅助设施，并配备符合ZF Office3.0标准的现代化办公空间，员工700人新工厂的产品将覆盖四个产品线:ADAS，高性能域控制，安全电子和底盘控制
ZF张家港基地AKC项目2024年开工投产。
日前，ZF张家港基地底盘零部件系统和后轮转向系统项目正式破土动工。
根据消息显示，该项目计划投资约1亿美元，旨在扩大张家港基地现有的底盘零部件种类和产能新项目将于2024年正式投产项目建成后，底盘零件厂制造的产品包括控制臂，转向节，转向拉杆和稳定杆连杆，几乎涵盖了底盘零件产品线中的所有产品预计2027年销售额20亿元左右
据ZF介绍，AKC技术在张家港基地的落地，是该技术除欧洲本地化外的首次全球首发按照计划，首批国产化项目将于2024年交付，随后在未来3到5年内，年产量将超过100万件
ZF将分拆被动安全部门，并计划在2023年底前成为一家独立公司。
日前，ZF官方宣布，决定拆分被动安全部门，让其在2023年底前独立成立公司。
ZF指出，包括安全气囊，安全带和方向盘在内的被动安全技术系统代表了一个独立的业务领域，其运营基本不受汽车行业转型的影响，具有较高的增长潜力可是，现在企业需要额外的投资资源来挖掘这种增长潜力
因此，ZF决定在2023年底前剥离其出色的被动安全系统部门，让其独立成立公司这一措施的目的是为这一部门的未来发展提供更多的战略选择，以实现更高的增长这可能包括引进外部投资者，他们可以改善该部门获得额外增长资本的机会
ZF首次与蔚来签约，开展亚太地区线控转向业务合作。
日前，ZF与蔚来在德国慕尼黑签署战略合作协议，双方将线上控制转向产品等领域进行合作该协议的签署标志着ZF集团首次在亚太地区开展业务合作
根据协议，双方将建立即时信息共享机制，深化沟通渠道，定期进行技术交流，共同制定行业技术和质量标准同时，双方计划在品牌推广，产品营销，技术升级，品质培育，客户服务等领域展开合作
ZF 800V电动驱动桥在萧山下线，目标年产能20万辆。
日前，ZF 800伏电动驱动桥产品在杭州萧山新工厂正式下线根据消息显示，ZF是首批将800伏电力驱动系统推向量产的全球供应商之一离线800伏碳化硅电驱动桥项目由ZF电驱动技术事业部上海本地团队研发，是ZF在中国，面向全球的最新商业实践
据ZF介绍，杭州萧山项目总投资约3亿美元，一期已建成3条加工组装生产线，年产40万套车轴传动系统和减速器齿轮组，新投产的二期主要生产800伏电驱动桥总成，包括卡式同步电机定转子生产线，高度集成的电驱动桥装配线和自动离线检测设备，生产能力为20万套/年。
ZF加大投资扩大EPS产能，预计2023年年中投产。
日前，ZF正式宣布，其子公司ZF汽车科技有限公司与上海安亭经济发展中心签署新的投资协议，扩大电子动力转向系统在中国的产品类别和产能。
根据消息显示，新签项目一期总投资3.2亿元，ZF将在上海安亭镇现有厂房内新增建筑面积约4000平方米，用于扩大电动助力转向系统产品的生产该项目计划于2023年年中投产2024年新EPS销售额预计比2022年销售额增加10亿元左右
投资信心持续，ZF在中国开设新工厂。
日前，ZF与山东日照经济技术开发区管委会举行了签约仪式ZF将在日照投资建厂，总投资6000万欧元计划2022年底前投产销售预计三年后年产值将超过10亿元
该项目占地14000平方米，将涵盖安全气囊等产品的研发，生产和销售产品将主要满足国内市场需求，也将直接或间接出口到泰国，韩国，美国，日本，越南等国家
ZF和杜畿达成战略合作，共同开发智能底盘技术。
日前，ZF和杜畿正式签署战略协议，帮助杜畿制造世界领先的汽车机器人双方将在底盘零部件和控制系统，电力驱动系统和被动安全系统方面紧密合作
值得注意的是，为了支持汽车机器人更好的自由运动，ZF和杜畿将共同开发下一代智能底盘技术根据消息显示，在此次合作中，杜畿将继续增加更多线控底盘，杜畿将负责开发与智能驾驶相关的探索性新功能和部分产品体验，ZF将负责开发高质量的底盘部件，并创建安全可靠的数字执行接口
ZF商用车扩建中国R&D中心和制造基地。
2月，ZF商用车解决方案事业部R&D中心及制造基地二期扩建项目顺利竣工并正式投入运营根据消息显示，新R&D中心包括一个面积约3000平方米的现代化实验室和一个1000多平方米的R&D员工办公室
作为本土产品创新中心，其业务布局涵盖设计，仿真，测试，系统开发，材料工程和应用等几乎涵盖商用车事业部所有产品类别，包括防抱死制动系统和电子制动系统所需的制动部件，动力传动系统，轮端产品，空气管理系统和电磁阀。
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