龚梦泽
在国内MPV市场，高端细分领域长期被合资品牌垄断，中国品牌更多是在低端市场谋生存。然而，从腾势D9一炮而红开始，MPV这一赛道愈发受到业界关注，岚图汽车、极氪汽车、小鹏汽车和理想汽车不约而同地将MPV视为新“蓝海”。
日前，蔚来汽车和特斯拉将依托电动化、智能化变革契机推出MPV产品的消息相继传出，造车新势力“MPV热”至此达到沸点。
是什么导致车企纷纷布局MPV？
事实上，早期被市场认可的MPV车型基本上都是合资和进口车型，比如别克GL8、丰田阿尔法和奔驰V-Class商务车等，这些车型都主要以满足原生市场的需求而研发。
举例来说，欧洲品牌MPV更多定位于宜商宜家、客货两用，而它们进入中国市场，不得不为了满足商务场景需求进行改装。这可能会带来额外的隐患，比如施工工艺影响耐用可靠性、整车动静态调校无法达到工程学要求等。从北美来看，由于人均机动车保有量非常高，MPV等三排座车型的用车场景主要为搭载未成年人，无论从座椅模型、空间分布、利用率还是功能性表达上都偏向于为未成年人打造。
外国品牌MPV车型来到中国市场，即便做一些优化和修正，仍难以百分之百适配。但由于前期国产品牌缺乏优质竞品，使得外国品牌MPV长期占据主要份额。
然而，新能源汽车时代来临，电动化技术的快速发展让中国品牌和外资品牌站在了同一起跑线。据笔者观察，近期，中国品牌MPV新车不断涌入市场，通过竞争促进了中国MPV的产品力提升。
笔者认为，在新能源汽车时代，中国品牌MPV崛起原因有三:
首先，在政策端，随着鼓励生育相关政策的出台和国内消费水平的不断提高，我国家庭出行需求逐渐增加，越来越多的家庭将MPV作为出行首选。
其次，在市场端，中国品牌MPV不断升级配置，比如将座椅材质升级为NAPPA真皮，配备双腔空气悬挂系统和电子控制阻尼技术等，而这进一步激活了MPV市场需求。
最后，从企业端来看，经过若干年发展，“新势力们”的车型平台与技术已可以匹配MPV车型，而它们普遍看好新增MPV车型以完善产品矩阵。同时，高端MPV车型的高附加值，有助于拉高单车毛利率，帮助企业有效改善盈利水平。
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