中国汽车流通协会10日发布“汽车经销商库存”调查结果显示，2月份汽车经销商综合库存系数为1.74，环比上升26.1%，同比下降9.8%，库存水平位于警戒线以上。
该协会表示，2月是传统消费淡季，受春节长假影响，购车需求提前释放，乘用车产销量放缓。节后车企开启降价，终端价格波动较大，消费者观望情绪加剧。部分消费者购车需求或将延后至3月春季车展释放，因此2月份销量不及预期。随着厂家在2月下半月开始加速恢复生产，经销商轻装过节后，在第四周进入补库阶段，库存水平有所上升。
综合预计，2月，中国乘用车终端销量约为115万辆，经测算经销商库存总量在200万辆左右。尽管库存系数高于警戒线，但渠道库存总量处在较低水平。
2月，高端豪华和进口品牌库存系数为1.57，环比上升53.9%；合资品牌库存系数为2.06，环比上升38.3%；自主品牌库存系数为1.62，环比上升11.7%。
该协会分析认为，3月，部分地区陆续召开春季车展，将有多款新车上市。车企和经销商备战3月车市，加大促销力度。随着各地新一轮补贴政策推出，将持续带动汽车市场需求回暖。近日，国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，其中提及积极开展汽车等消费品以旧换新，形成更新换代规模效应。这一政策对车市是重大利好，今年中国汽车市场在政策的支持下或将继续走强。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。
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