洪光MINI EV始终认为，开启年轻人汽车生活的最好方式就是将汽车打造成一种潮流物品。
与此同时，我们也可以看到，最早进入纯电动微型车赛道的洪光MINI EV，在夺得多项全球新能源销量冠军后，截至8月，今年销量已达23万辆，距离百万mini Electro的位置又迈进了一大步。
这一切都证明市场已经接受了这种趋势和精致的产品定位新路径。
当然，需要肯定的是，因为洪光MINI EV的尝试和探索，微型纯电动汽车的蓝海市场加速向红海市场转型，市场越卷起，消费者自然越有价值感。
过去，5万元以下的迷你电车一直是纯电车市场鄙视链的底端一方面，他们需要在成本和利润之间找到平衡点，另一方面，由于车辆本身的技术准入和制造门槛较低，其产品优势仅停留在以下几个方面:价格便宜，用车方便，适合短途出行
所以从产品定位出发，他们的用车场景范围窄，用车体验枯燥消费者对这类车往往会有一个比较宽厚的容忍度，让安全配置的不足也能被接受
为什么在看似很难玩到花式车品类的情况下，五菱却引领了新一波的产品定位总的来说有两个方面:一个是和年轻人保持同频，二是推新节奏快
事实上，简单回顾一下洪光MINI的进化史，我们就能理解以上两点。
比如去年3月推出的马卡龙版，今年2月推出的GAME BOY，5月份亮相的复古改装版，都为年轻人的汽车生活增加了一些节奏，为年轻人找到了一个表达独立个性的出口。
除了各种官方版本，洪光MINI EV依然与喜茶，盒马，完美日记等时尚品牌联名，通过时尚基因和趣味性，在营销层面继续追求年轻潮流的方向。
所以，即使是微型车这种重度限制的车辆类别，只要肯琢磨，也是可以玩花的更重要的是，伴随着新思想的开放，关于微型车的想象空间上限在不断上升，洪光MINI EV的敞篷版就是最好的注脚
首先，它让年轻人实现开放的自由成为可能。
虽然官方没有透露敞篷版的价格，但在大量借用原车模具和零部件的前提下，新车的价格是可以降低的新的成本无非是半自动开关车顶，a柱/防侧倾架等车身安全加强件，仪表盘和少量科技配置
以GAMEBOY版为参考，其售价区间为5.58万—7.28万元，敞篷版大概率卖在8—10万元之间目前市面上售价最低的敞篷车是MINI 1.5T COOPER CABRIO artist，官方指导价为31.16万元所以民用敞篷的称号就属于它了
其次，聚焦年轻人的个性化需求，打造更高格调的旅行体验。
受尺寸限制，敞篷版洪光MINI EV选择了软顶结构这是因为硬顶结构需要更多的空间来容纳比如一些豪华品牌敞篷跑车的伸缩结构接近80cm另一方面，硬顶结构虽然安全，但也意味着更高的成本放在这样的民用敞篷车上，多少有些顾此失彼
即便如此，依然无法掩盖它是20万年来最时尚的车的事实无论是两栋建筑的布局营造出的愉悦舒适的空间，还是打开天篷的时候，无边无际的风景都在眼前都可以满足年轻人日复一日追风的渴望
最后，它是多方面的安全，这使得开放是安全的。
其实软顶敞篷车的安全设计比硬顶敞篷车更难，因为敞篷车在打开时，需要足够的车身刚性来保证驾乘人员的安全即使受到成本和设计的限制，洪光MINI EV也不太可能保持和豪华品牌敞篷车一样的安全水平，但在安全配置方面还是很体贴的
此次，五菱洪光MINIEV敞篷版为主副驾配备了双安全气囊，全车身高强度钢材占比65%防侧倾车架采用高强度钢材设计，经过多次滚动碰撞测试，尽可能以有限的成本支撑最高的安全极限
如果你只考虑价格和出行体验，这款洪光MINI EV敞篷真的可以给你最大的尊严毕竟现在的市场，不管怎么看，用正当的方式做产品似乎越来越小了显然，洪光MINI EV敞篷版是五菱洞察并迎合市场感性需求后的又一新举措
而这种持续去中心化的酷脸，足以把目标群体从萌妹子烧到直男。
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