丰田锐志是一款除了后驱没有任何亮点的车。2.5 V6自然吸气发动机匹配爱信6AT的动力组合，平顺耐用，但动力偏弱。作为一款中型车，车内空间没有优势，做工一般，内饰过时。但就是这么一辆普通的车，在车迷眼里，却是不可多得的可以拿来玩的车。
锐志的造型很好看。十几年前的瑞奶奶，目前依然经典，最后一把刀锋锐志的造型依然落伍。有了好看的皮肤加持，只需升级避震器，降低车身，换上一套轮子和刹车，就能轻松打造好身姿。对权力的追求也很丰富。可以选择supercharge或者直接移植同门的大排量V6和V8。还有很重要的一点，锐志质量稳定，故障率低，这些都是锐志吸引人的优势。
丰田锐志的刹车改装有非常丰富的方案，可以使用雷克萨斯GS原有的四活塞，也可以升级其他各大品牌的刹车套件。本期带来丰田锐志升级Alcon TA6+刹车套件的案例，拒绝平庸，脚感极佳。
前轮:
爱尔康TA6+六活塞竞争卡钳
无端MX72制动片
贝尔福378弧形高碳阀瓣
alcta系列名为“TransAm”，起源于北美的泛美汽车锦标赛，后逐渐应用于GT 1赛车等赛事。系列TA定位竞技卡钳，CAR89/68的升级版，对轻量化和散热有着近乎偏执的追求。采用高强度两件式锻造工艺，钳体有特殊的散热设计，特制的不锈钢散热活塞有氮化钛低摩擦涂层，不仅散热性能高，还能降低高温下刹车所需的压力，在竞技场场景下有更好的刹车稳定性。
关注我，国内刹车领域资深供应商，专注刹车升级十四年。
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